發動機表現不錯 試駕東風風行-風行T5L

風行T5L 參考價：停售

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上周同事給大家帶來了流行T5L的靜態體驗。今天就給大家講講新車動力部分的表現。相信這也是大家非常感興趣的一個方面。畢竟這款1.6T發動機在大眾T5L上的動力參數還是相當不錯的。那么，新車的表現會如何呢？

● 1.6T發動機表現良好。

先來看看動力部分。風行T5L（查成交價|參配|優惠政策）采用了搭載缸內直噴技術的1.6T發動機，其技術部分由寶馬授權。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱，可產生204馬力的最大功率和280牛米的峰值扭矩。在功率參數方面，在同級別中還是有一定優勢的。

看到新車數據后，編輯對其動力表現還是有一定期待的。進入車內的第一感覺就是座椅軟硬設計合理，椅背中下部較硬，可以給腰部帶來足夠的支撐，長時間乘坐也不會造成不適。此外，較高的坐姿和良好的視野也令駕駛者賞心悅目。

沒什么好說的，穿上裝備就走。起步的感覺輕快，初始的氣勢容易控制，非常適合城市走走停停。當然，如果低速時轉向力能大一些，整體感覺會更好。

起步后動力輸出非常平穩，稍微深踩后油門踏板的速度會立即上升，車速甚至會比預期上升快一點，相當令人滿意。另外，轉速在2000轉之后，還是可以感受到一個比較明顯的動力爆點。雖然沒有推背的感覺，但足以應付日常的加速和超車。

經過幾天的試駕，編輯對這款1.6T發動機的實力非常滿意，唯一抱怨的就是這款7速雙離合變速箱。首先，雙離合變速箱的優點是大部分情況下盡職盡責。良好的乘坐舒適性讓它一直默默工作，甚至有忘記它存在的錯覺，這對于追求舒適性的用戶來說，無疑是一件好事。

可惜的是，時不時會調皮一下。低速時會有一些輕微的頓挫，突然踩油門后的反應時間稍長。要想跟得上預期的狀態，就得給一定的預付款。

相信打算買大眾T5L的朋友都相當關注它的燃油經濟性表現。編輯關注了它在不同速度下的發動機轉速。80公里/小時時，變速箱處于7檔，1500轉/分；；在100km/h時，也是7擋，轉速升至1900rpm，整體表現還算不錯。至于新車的實際油耗數據，我們稍后測試后會給你看。請繼續關注。

新車采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，遇到路面震動時一點都不松，整體底盤依然給人以扎實的印象。側向支撐足夠，可以給駕駛員轉彎時的信心。相反，這種硬調整也讓它失去了一些舒適感。在大波動的情況下，如減速帶，它缺乏對振動的吸收。此外，風行T5（查成交價|參配|優惠政策）L在靜謐性方面做得不錯，高速巡航時車內只引入了一些風噪，至少在同級別中上水平。

●外觀/內部審查

說到動力方面，讓我們簡單回顧一下流行T5L的外觀和內飾。乍一看，新車的外觀給人的印象是相當大氣和強大。較大的前格柵飾以銀色鍍鉻件和黑色亮面飾條，辨識度不錯。與大燈相連的設計也是目前比較流行的設計方式。

新車長寬高分別為4780×1872×1760mm，軸距為2753mm。與流行的T5相比，軸距增加了33毫米，介于比亞迪S7（查成交價|參配|優惠政策）和歐尚COS1之間。

此外，試駕車型配備了優客馬浩225/55 R19輪胎，雙色多輻輪圈造型時尚。與前臉的造型相比，新車的尾部設計有些沉悶，功能上配備了倒車影像和倒車影像，對于這么大的SUV來說，無疑是非常實用的。

風行T5L的內飾設計非常簡約，整體造型與同胞風行T5L高度一致。試駕車型的紅黑配色，加上鍍鉻飾條等裝飾件，整體視覺效果令人滿意。此外，中控臺頂部等處采用軟質材料包裹，有助于提升整體質感。

12英寸中控觸摸屏無疑是內飾最搶眼的部分。用戶可以通過多媒體系統操作導航、藍牙、空調制等功能，支持語音控制也能帶來一些便利。其技術來源于騰訊。

大眾T5L相比大眾T5L最大的變化就是采用了2+3+2的7座布局。第二排座椅支持4/6比例傾斜、前后移動和座椅靠背角度調節，第三排提供兩個獨立座椅。根據實際經驗，第三排座椅的舒適性不是很好，只能作為應急使用，不建議長時間乘坐。

全文摘要:

不得不說，大眾T5L上的1.6T發動機在使用了老大哥的授權技術后，還是相當令人滿意的。整體動力輸出線性，加速度足夠日常駕駛。如果變速箱能更心照不宣地配合發動機，縮短“思考”時間，整體感覺會提升到更高的水平。此外，新車優雅穩健的設計也符合目標消費群體的審美，配置也能滿足正常使用。讓我們靜靜等待3月30日官方公布的賣價。