小獅子長(zhǎng)大了 測(cè)試標(biāo)致4008 350THP

外觀(guān)內(nèi)飾、駕駛感受

提到標(biāo)致，第一個(gè)讓我印象深刻的就是十幾年前的206。它小巧、活潑、有趣。很好地印證了“法國(guó)人會(huì)造車(chē)”“法國(guó)人會(huì)調(diào)底盤(pán)”的說(shuō)法。然而，曾經(jīng)淘氣的小獅子總有一天會(huì)長(zhǎng)大。比如我這次測(cè)試的標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雖然外觀(guān)內(nèi)飾有未來(lái)感，但骨子里已經(jīng)越來(lái)越溫柔，或者說(shuō)成熟了，把舒適放在第一位。那么，這只成年獅子還有吸引力嗎？

◆外觀(guān)和內(nèi)飾:很有未來(lái)感。

這一代4008剛上市時(shí)，以概念車(chē)的一般設(shè)計(jì)吸引了眼球。直到現(xiàn)在，我又看到了真車(chē)，即使只是初學(xué)者的次低配，還是有點(diǎn)驚艷。在之前的試駕和導(dǎo)購(gòu)文章中，我的同事對(duì)它的外觀(guān)和內(nèi)飾做了詳細(xì)的介紹。可以點(diǎn)擊鏈接查看:“顏值是最大亮點(diǎn)，試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 1.8T”“真不是概念車(chē)靜態(tài)體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致4008”。這次我就簡(jiǎn)單展示一下。

無(wú)論外觀(guān)還是內(nèi)飾，4008都有自己鮮明的特點(diǎn)和豐富的細(xì)節(jié)，但并不覺(jué)得設(shè)計(jì)過(guò)度，也不顯得復(fù)雜或俗氣，整體效果相當(dāng)不錯(cuò)。

◆駕駛體驗(yàn):開(kāi)走，我要舒服。

如開(kāi)頭所說(shuō)，這款4008已經(jīng)完全失去了法國(guó)那些小掀背車(chē)的感覺(jué)，完全變得舒適了。我的同事于涵測(cè)試了更強(qiáng)大的380THP車(chē)型的性能，感興趣的用戶(hù)可以點(diǎn)擊鏈接進(jìn)行評(píng)論:“舒適性極佳！測(cè)試標(biāo)致4008 380馬力。

我測(cè)試的4008采用了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和6速自動(dòng)變速箱，最大功率167馬力，最大扭矩245牛米，分別比1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)少了37馬力和35牛米。動(dòng)力輸出更柔和，線(xiàn)性自然，易于控制。更好的是，即使是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)油門(mén)初始階段的調(diào)整也不會(huì)太靈敏，擁堵路況下的走走停停更舒緩平順，不會(huì)跑偏。

前面說(shuō)過(guò)，4008的小方向盤(pán)給我留下了很好的印象。其實(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，轉(zhuǎn)向力很輕，車(chē)頭的反應(yīng)也不快，與其“戰(zhàn)斗感”的抓地力略有不符。

我對(duì)變速箱的性能不是很滿(mǎn)意。深踩油門(mén)后，降檔需要一定的反應(yīng)時(shí)間，反應(yīng)不夠靈敏。換擋速度也不快，每次換擋都有一定的間隔，也造成動(dòng)力輸出不一致。可以理解，標(biāo)致將4008的變速箱調(diào)整得如此“溫柔”，一定是為了舒適，但顯然，最終的結(jié)果并不太好。

底盤(pán)懸架我很滿(mǎn)意，很軟，日常行駛中遇到減速帶和一些路面損壞后振動(dòng)很輕微。當(dāng)我聽(tīng)到輕微的“噗噗”聲，震動(dòng)就化解了，舒適度可以得高分。當(dāng)然，這種調(diào)整風(fēng)格也會(huì)有缺點(diǎn)。曾經(jīng)靈活的法國(guó)車(chē)的操控感在這款4008上是找不到的，每天換車(chē)道都能感覺(jué)到明顯的側(cè)傾。

測(cè)試成績(jī)還不錯(cuò)

◆性能測(cè)試:綜合成績(jī)還不錯(cuò)。

○0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

因?yàn)轵?qū)動(dòng)力不強(qiáng)，起步姿勢(shì)比較沉穩(wěn)。速度達(dá)到60km/h后，加速度G值不大，維持在0.2g-0.3g之間，最終成績(jī)?yōu)?.71秒，與同級(jí)別競(jìng)賽者相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。

○100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

雖然姿勢(shì)不好看，明顯點(diǎn)頭有點(diǎn)別扭，但從實(shí)際成績(jī)來(lái)看，最終成績(jī)還是不錯(cuò)的，38.76米的數(shù)據(jù)在同級(jí)別中有明顯優(yōu)勢(shì)。

更多精彩視頻，均在車(chē)載家庭視頻頻道。

油耗測(cè)試

油耗測(cè)試一共行駛了151公里，平均時(shí)速29公里，整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，車(chē)速相對(duì)平均，即使在擁堵路況下，也只是低速爬行，沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間怠速或走走停停，所以最終測(cè)試結(jié)果比較理想，7.1升/百公里，與表中數(shù)據(jù)相同。

噪聲試驗(yàn)

408的NVH還是挺不錯(cuò)的。主觀(guān)來(lái)說(shuō)，風(fēng)噪、路噪在高、中、低速時(shí)不明顯，車(chē)內(nèi)相當(dāng)安靜。最終的測(cè)量結(jié)果也說(shuō)明了這一點(diǎn)，它低于我們?cè)谒兴俣认碌耐扑]值。

◆全文總結(jié)

除了加速方面缺乏亮點(diǎn)外，與同級(jí)別車(chē)型相比，在制動(dòng)、油耗、噪音等方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。其實(shí)這款4008產(chǎn)品真的很強(qiáng)。

曾經(jīng)活潑的小獅子長(zhǎng)大了，變得成熟穩(wěn)重，把舒適放在第一位，但外觀(guān)內(nèi)飾還是很個(gè)性，很亮眼，這沒(méi)什么不好。太多的事實(shí)證明，高價(jià)值、高舒適的汽車(chē)更容易受到消費(fèi)者的青睞。只是因?yàn)?008變得舒適了，我個(gè)人更傾向于向網(wǎng)友推薦1.6T的車(chē)型。反正我不注重運(yùn)動(dòng)和控制。我只需要足夠的能量。1.6T車(chē)型更便宜，性?xún)r(jià)比更高。

標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)20.87萬(wàn)

408系統(tǒng)沒(méi)有四驅(qū)，明顯偏向城市使用的定位，不要指望它越野。一般來(lái)說(shuō)，最適合看重顏值，喜歡個(gè)性的外觀(guān)，想要有一個(gè)輕松舒適的駕駛環(huán)境的消費(fèi)者。

◆相關(guān)鏈接

相關(guān)車(chē)型參數(shù)配置