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  • 大洋彼岸見聞 參觀通用研發中心試車場

    2025-02-19 10:38:02 作者:資訊小編
    Warren Center研發中心

    前段時間我們去美國密歇根州底特律試駕了2014款凱迪拉克ATS-L查成交價|參配|優惠政策),雖然時間只有短短的三天,但還是帶著空去了通用汽車技術中心的R&D中心和通用汽車總部的米爾福德測試場。這篇文章將分享我們當時學到的東西。

    通用汽車技術中心習慣于簡稱為沃倫中心。沃倫是一個地名,底特律北部的衛星城,這個R&D中心就建在沃倫市,米爾福德也是底特律周邊的一個地名。沃倫和米爾福德都屬于通用汽車的核心部門。我們在這里看到很多頂級機密模型。正是出于保密的需要,攝像頭和手機只要進入這兩個地方就不允許使用。因此,本文所有圖片均來自凱迪拉克提供的圖片和部分網絡圖片進行補充。請知道。

    ●沃倫中心

    ATS-L正式試駕前,凱迪拉克為我們準備了一場特別的產品發布會,即邀請了ATS-L研發過程中的幾位重要人物來講解這款新車的設計理念。會議將在沃倫中心R&D中心大廈的會議室舉行。這不是一次官方訪問,但我們也仔細觀察了這個著名的汽車工業“重要城鎮”。

    事實上,美國有30多個小城市叫沃倫。底特律市中心以北的沃倫是最大的,面積89平方公里,人口超過16萬。除了通用汽車的技術研發中心、美國陸軍的兵工廠、坦克研究中心等機構外,稱其為工業重鎮毫不夸張。

    1923年,通用汽車執行委員會在總部成立了專門從事新車設計的工作室,名為“藝術與色彩工作室”。隨著工作室規模的不斷擴大,時任通用汽車董事長的阿爾弗雷德·P·斯隆決定為每個人打造專門的辦公空間。1949年,通用汽車技術中心/沃倫中心在密歇根州沃倫正式開工建設,這也是當時世界上第一個工業園區。

    設計師傳汽車設計之父哈利& # 8226;伯爵

    經過R&D團隊幾位關鍵人物的講解,大家對ATS-L都有了一定的了解,為了滿足中國客戶的需求,軸距加長了80mm,為了保證產品的調性,他們也堅持了“時尚”和“運動”的設計路線,所以總的來說,這款ATS-L依然是其檔次中最具個性化的車型之一。

    Milford試車場

    ●米爾福德試驗場

    要驗證這個觀點,最好的辦法就是試駕,這也是我們這次美國之行最重要的目的。講座結束后,我們一行來到了此行的第二站:米爾福德試驗場。這是汽車誕生以來世界上第一個專門進行汽車測試的場地,至今已有90年的歷史。

    負責車輛R&D技術支持團隊的工程經理Frank J.Taverna首先介紹了米爾福德試驗場的概況。在1924年之前,所有的汽車測試工作都是在開放的道路上進行的。那個時代的開放道路不可能長期保持穩定狀態,路面很可能偶爾會出現坑洼,不確定因素太多。因此,當時的通用汽車董事長阿爾弗雷德·斯隆希望有一個專門的測試場地來模擬所有路況,在穩定可控的環境下測試車輛,于是就有了米爾福德測試場地,初始場地面積只有7平方公里左右,距離底特律。

    經過90年的發展,米爾福德試驗場現已擁有225公里的試驗道路,可以模擬日常生活中幾乎所有的路況。每年,除了300次障礙測試、100次側翻測試、1100次滑輪測試、40000次排放測試、18次動力總成校準和100次車輛耐久性測試之外,它還必須完成總計240萬公里的道路駕駛測試。

    工作人員詳細介紹了米爾福德試驗場,最后進入壓軸環節:ATS-L電路試駕。這里有一條5公里長的高等級賽道,難度相當大。對于我們這些第一次來這里參觀的人和一輛新車ATS-L來說,這是一個挑戰。

    大家熟悉了兩圈教練車,最后自己開了兩圈ATS-L。總共跑了四圈的經歷真的無法深刻理解這條賽道。好在對車本身還是有一些感覺的。回國后,我發表了ATS-L試駕文章來說明它的性能。在我看來,這款車解決了ATS后排空太窄的大問題,同時又保留了原有的整體調性,在同級別中個性獨特。如果你不愿意平庸,那是個不錯的選擇。

    ●編輯摘要

    米爾福德試驗場已有90年的歷史,通用汽車技術中心R&D中心的啟用儀式是在58年前。美國是一個汽車歷史很短的國家,但遺憾的是,這次活動的時間相當緊,你不能全程拍照。在通用汽車技術中心R&D中心和米爾福德試驗場,我們沒有很好地感受到幾十年來積累的文化內涵,只是觸及了表面。如果有機會,我們會努力為大家了解更多更深層次的內容。我們的經歷到此結束。謝謝觀看。下次見!

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