編輯親身經(jīng)歷暴雨淹車，最終成功自救！

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夏天的暴雨導致的汽車泛濫似乎正在全國各地發(fā)生。前陣子我同事發(fā)表了一篇關于如何處理浸泡車以及如何識別的文章，里面包括了車被淹后如何處理等所有相關信息，還真拍到一輛不嚴重的車。但是，在這篇文章中，我會親自和你談談車輛被淹后應該怎么做？

●事件恢復

8月的一天，天氣預報和各種媒體新聞提前告訴北京，將有強降雨。因為這個原因，幾乎每個人都做好了準備，甚至白天路上的車流量也比平時少了很多。大雨直到傍晚才開始大范圍下降，但降雨幾乎沒有影響正常出行。下班回家后，我故意把車停在路邊的正規(guī)標線停車位上，觀察周圍沒有明顯的低洼環(huán)境。

晚飯后，降雨量已經(jīng)增加，沒有減少或停止的跡象。這時我有點擔心，因為我在北京門頭溝地區(qū)，靠近山區(qū)，降水的強度和持續(xù)時間與市區(qū)明顯不同。果斷地，我決定再開一輛車，看看停在路邊的那輛車是否危險。果然，到達停車處幾分鐘后，我看到路段已經(jīng)開始積水，雨水快要漲到排氣管了。因為急著出門，沒帶車鑰匙就把車停在了路邊，于是又抓緊時間開車回家了。

把車停在樓上拿到鑰匙再開回路邊，最多需要10分鐘，但在這10分鐘里，路邊的水漲得比我想象的要快得多。此時車輛排氣已經(jīng)被淹沒，前霧燈位置被水浸濕，感覺水位很快會上升到大燈位置。當時我很著急，擔心幾個小時后車輛會損失更多。我看到水位和車標的位置，也就是發(fā)動機和進氣口的位置還有一段距離。我立即決定把車輛開走，以免水位上升造成更嚴重的情況。

即便如此，當我打開車門時，車內被水淹沒了，我的腳也被水浸濕了。更有甚者，在車輛通電之前，音響系統(tǒng)就已經(jīng)無緣無故發(fā)出了“失真”的聲音。然后我立即上車，發(fā)動機運轉正常，穩(wěn)穩(wěn)油門慢慢駛出積水區(qū)。離開后，車輛繼續(xù)出現(xiàn)各種問題，如轉向燈閃爍或一直亮著，以及一些不受控制的電氣問題，如自動門反復鎖定。

經(jīng)協(xié)商，車輛停在小區(qū)地下室。熄火后，警報器不停地鳴笛。我以最快的速度找到了機載工具，并立即切斷了電池。然后，我觀察了車輛的進氣口和發(fā)動機艙。我很高興這些地方?jīng)]有水痕。恢復緊張的情緒后，為了避免更嚴重的問題，趕快把車內積水盡可能排干，等待第二天再把車送到修理廠全面檢查。

●車輛維護

因為車輛只是電器損壞，發(fā)動機沒有影響，所以第二天早上我就開著車去修理廠“救車”，盡可能減少損失。先拆座椅，重點是把車內浸濕的地毯拿出來。與此同時，主人第一次移除了身體電腦。打開后，他發(fā)現(xiàn)已經(jīng)短路了，車輛大部分電氣控制的紊亂都是車身電腦損壞造成的。此外，安裝在乘客座椅下方的原車音頻放大器在浸水后也發(fā)生短路，這意味著即使當時車輛沒有通電，音頻仍繼續(xù)發(fā)出破壞性的聲音。

剩下的工作是逐步檢查內部地板上的所有插頭，并用高壓氣管吹干每個插頭。總的來說，我這次遇到的浸水事故，應該算是損失相對較小的最輕的一次。車內水位剛好沒到足面，車身電控電腦和音頻放大器丟失，沒有其他損壞。連電動座椅都處于良好的工作狀態(tài)，這是非常幸運的。

●分享經(jīng)驗

首先，我在水中救車的方式有一定的危險性。我決定把車開出去的原因如下:1。周圍環(huán)境我很熟悉，積水路段沒有暗坑；2.只要離開停車位100米左右，就能出水，短距離內就能離開死水區(qū)；3.確保慢速行駛中的積水不會堵塞發(fā)動機艙，包括進氣口。

其次，把車留在水里值得嗎？當我進入已經(jīng)被水浸泡過的車輛時，我打開車門時，水或多或少會進入車輛，但隨著水位的上升，它或多或少會進入車輛。所以，條件允許的情況下，在安全的前提下，即使水進了門，損失也會比靜置少。

此外，如果已經(jīng)確定車輛被淹沒并且不能被驅動離開水，如果條件允許，發(fā)動機艙可以被打開以切斷車輛的電池，從而最小化車輛的電力損失。當然，這只限于不嚴重的車。如果水量已經(jīng)到達中控臺，則無需補救。

結論:

雖然汽車救援事件損失了車身電腦和音頻放大器，但是及時，減少了很多損失。最后，待車內地毯干燥后，放回車內。如果沒有專業(yè)二手車人員仔細檢查，車輛不會有任何浸水痕跡或異味。另一個題外話，由于政策原因，2021年在工廠第三國發(fā)布的我的馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），未來幾年可能會被無情淘汰，但是到目前為止這款車只行駛了8萬多公里。重要的是，在過去的13年里，除了維修和更換易損件外，沒有出現(xiàn)任何故障或損壞。這次浸泡事故后，我保留它的決心更加堅定了。