信息密集 特斯拉發2021年第一季度財報

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5月3日，特斯拉發布2021年第一季度財務報告，報告介紹了公司盈利能力、產能擴張和企業重組情況。隨后，在特斯拉第一季度財報電話會議上，其CEO馬斯克回答了外界關心的問題。

“特斯拉首席執行官馬斯克”

財報電話會議要點:1。第一季度，特斯拉共售出29997輛汽車，其中包括21815輛Model S（查成交價|參配|優惠政策）和Model X（查成交價|參配|優惠政策），以及8182輛Model 3（查成交價|參配|優惠政策）。2.Model 3產能連續三周突破2000輛/周，4月達到2270輛/周。3.馬斯克表示，目前不想籌集額外資金，也不需要。4.預計2021年第三季度實現GAAP下的利潤，第四季度實現GAAP正現金流。5.特斯拉將推出下一代充電器V3，預計功率200-250kW。6.在今年第四季度之前公布第二家超級電池工廠的具體地址，該工廠將在中國建設。7.公司將于5月開始重組，以實現利潤目標。8.馬斯克拒絕回答分析師關于公司毛利率的問題，并表示“無聊”。

第一季度電動汽車收入為27.35億美元。

報告顯示，特斯拉2021年第一季度營收為34.09億美元，去年同期為26.96億美元，同比增長26.4%。根據公認會計準則，股東應占凈虧損為7.1億美元，而去年同期為3.3億美元。每股攤薄虧損為4.19美元，去年同期為2.04美元。

主要財務數據顯示，2021年一季度電動車業務營收27.35億美元，去年同期為22.9億美元，同比增長19.4%；能源生產和儲存業務收入為4.1億美元，去年同期為2.14億美元，同比增長91.6%。服務及其他業務收入為2.63億美元，去年同期為1.93億美元，同比增長36.3%。2021年一季度毛利為4.57億美元，去年同期為6.68億美元，同比下降31.6%。

從車型來看，Model S和Model X的毛利率已經超過25%，但Model 3依然為負。根據計劃，特斯拉預計第三季度和第四季度在沒有股票期權支出的情況下實現凈正收益，這需要快速增加Model 3的產能。

兩個月后，Model 3的產能將達到5000輛/周。

在特斯拉看來，Model 3產能擴張困難的主要原因在于電池模組生產線。目前已通過對原有生產線的改進，部署多條半自動生產線，基本突破了這一瓶頸，每周可生產5000輛車所需的電池模組。下一步，將進一步提高整車的制造能力。

「模型3」

特斯拉指出，雖然從經驗上很難達到預定的產值，但公司仍然認為產能可以在兩個月左右提升到5000輛/周，未來還會進一步優化達到1萬輛/周的水平。特斯拉表示，Model 3的長期毛利率目標是25%。為了提高Model 3的生產率，特斯拉將24小時運營美國弗里蒙特的工廠，但隨之而來的員工擴充和加班費用會增加成本。

另一方面，馬斯克表示，公司將在5月份進行重組，以實現盈利目標。不過，馬斯克并未透露重組計劃的具體細節，只是指出公司過于依賴第三方供應商，失去了對第三方承包商數量的控制。特斯拉將重新評估這些承包商的資質，以確保他們符合特斯拉的生產標準，否則合同將被終止。

關于工廠建設/自動駕駛等

財務報告發布后，馬斯克也參加了電話會議。會上，對外界關心的話題進行了解答。會上，馬斯克明確表示，公司目前不想再募集額外資金，也不需要。

關于在中國建設超級電池工廠，馬斯克宣布將在中國建設下一個超級電池工廠。目前，他已經與中國政府討論了建設事宜，特斯拉將很快更新更多細節。

“特斯拉在美國的超級電池工廠”

關于Model Y（查成交價|參配|優惠政策），馬斯克表示，特斯拉最早可能在2021年初開始生產小型Y系列跨界車，Model Y生產線不會放在弗里蒙特工廠。至于第二家特斯拉工廠的選址，馬斯克表示，目前還沒有確定，可能會在下一季度公布，最遲不會超過第四季度。

關于自動駕駛，馬斯克宣布特斯拉將發布關于其自動駕駛輔助功能安全性的季度報告，但沒有具體說明這些報告將涉及哪些內容。此前，特斯拉對自動駕駛系統的數據保護非常嚴格。

值得一提的是，由于特斯拉財務報告虧損低于預期，該公司股價最初出現上漲，但在馬斯克拒絕回答分析師關于公司毛利率的問題后，特斯拉股價大幅下跌，20分鐘內下跌5%。

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