開啟新紀元 瑪莎拉蒂MC20技術設計解讀

Huracán 參考價：254.00萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(22條)

有著“跑車女王”美譽的意大利跑車品牌瑪莎拉蒂似乎沉寂了一段時間——6年多來，其車型系列除了稍加改裝的車型或紀念版車型外，并未推出任何全新車型來誘惑財大氣粗的消費者。近日，隨著一款代號為MC20的神秘跑車信息的不斷披露，這個百年品牌又重新回到了人們的視野。今天，這款跑車正式對外公布，想必大家都不再陌生了。然后，在本文中，我將結合前不久與這款車型研發團隊負責人的“空”對話，來揭示這款跑車的一些不為人知的細節。

在這篇文章中，我想談談:

1.MC20對瑪莎拉蒂意味著什么？

2.它針對哪些對手？

3.波塞冬發動機如何以3.0L排量滿足對手的V8？

MC20對瑪莎拉蒂意味著什么？

雖然已經有一百多年的歷史，但瑪莎拉蒂作為一個豪華、高性能的汽車品牌，自1914年誕生以來，命運坎坷:公司六次易手。2021年起成為FCA集團的子公司，成為FCA集團最璀璨的明珠。

眾所周知，瑪莎拉蒂和法拉利曾經有過一段成功的“蜜月期”:自1997年菲亞特將瑪莎拉蒂交給法拉利后，同樣制造豪華跑車的兩個品牌的產品之間就有一種說不出的關系——從2021年開始，瑪莎拉蒂旗下車型的發動機都打上了法拉利的烙印，來自法拉利發動機廠的裝配線。這也為瑪莎拉蒂的車型增添了獨特的魅力，推動其車型銷量不斷提升，并在2021年創下了全球銷量51500輛的記錄。

它是MC瑪莎拉蒂Corse的縮寫。從MC12開始，它就成為瑪莎拉蒂高性能車型的代名詞。

自從法拉利離開FCA集團15年后，意味著與瑪莎拉蒂的合作將逐漸結束。2021年，法拉利宣布在2022年合同到期后，不再為瑪莎拉蒂提供發動機。在很多人看來，這無異于孤注一擲，但倔強的摩德納人顯然已經做出了自己的打算。

為了給未來的車型打下技術基礎，瑪莎拉蒂一直在招募和招募。得益于自身品牌的號召力，瑪莎拉蒂創新實驗室匯聚了全球汽車工程領域的頂尖年輕人。目前，創新實驗室有1100多名R&D人員。

很多讀者可能已經了解了這款車的基本情況，那么這款只搭載一臺V6發動機的車真的配得上瑪莎拉蒂新一代“光環”的稱號嗎？能否接過MC12的旗幟，甚至能否與如今市場上搭載V8甚至V10發動機的對手一較高下？別擔心，讓我們看看瑪莎拉蒂創新實驗室的研究人員如何解讀自己的作品。

如何設計出優雅、運動、個性的外觀？

當你在現實生活中第一次看到MC20時，你可能不會相信它是一輛來自意大利的跑車:簡潔的造型就像一個穿著緊身衣的完美運動員，沒有亞平寧半島那樣無拘無束、有沖擊力的線條。

MC20:既要舒適又要運動？

如今，很少有顧客再想要一輛“純”跑車:買跑車的時候，享受加速帶來的快感，不希望副駕駛座上的“貴客”一路忍受顛簸。

此外，值得一提的是，MC20是繼pagani的Huayra之后，第二款搭載意大利高保真音響制造商Sonus Faber產品的車型。除了聽波塞冬發動機的聲音，還可以欣賞澎湃的交響樂。

此外，瑪莎拉蒂還強調，MC20在車內還有一個150升的常規行李空艙，方便車主周末放置隨身物品。

如何面對只有一臺6缸發動機的對手？

至于MC20的競爭對手，R&D團隊成員明確表示，是市場上少數跑車品牌生產的中端跑車，比如來自邁凱倫的蘭博基尼Huracán（查成交價|參配|優惠政策）和邁凱倫GT（查成交價|參配|優惠政策）。至于法拉利F8（查成交價|參配|優惠政策），工程師們非常謙虛地說，鑒于瑪莎拉蒂和法拉利之間的合作，他們沒有將F8列入競爭名單。

關于這款引擎的詳細介紹，請點擊:乘坐中心超跑！解讀瑪莎拉蒂全新3.0T發動機

從數據來看，MC20的性能絲毫不遜色于其競爭對手，即使與搭載V12發動機的前身MC12相比，在動力數據上也絲毫不落下風?？梢灶A計，這款波塞冬發動機將成為未來瑪莎拉蒂動力總成的技術基礎。

全文摘要:

采訪中，R&D人員表示，未來電氣化MC20車型也在規劃中，可以期待一下。誠然，現在瑪莎拉蒂正在經歷一段艱難的時期，但MC20的誕生，說明了這個百年跑車品牌重新煥發了活力。