不輸專業導航！體驗諾基亞駕車導航軟件

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隨著科技和網絡技術的發展，越來越多的朋友開始習慣使用手機作為導航設備。今天，我們要體驗諾基亞駕駛，就是基于這個理念開發的移動導航軟件。它不同于目前軟件市場上的很多地圖軟件。讓我們一起來看看諾基亞的駕駛吧。

諾基亞駕駛軟件介紹:

目前幾大手機系統，如iOS、安卓、Windows Phone等。，有很多第三方地圖導航軟件，而且很多手機品牌的產品都會提到GPS導航的功能。事實上，在大多數情況下，他們依靠第三方軟件作為支持，并利用網絡輔助全球定位系統進行定位和引導。我們今天介紹的諾基亞駕駛軟件是諾基亞自己基于Windows Phone平臺開發的導航軟件。它可以通過手機自帶的GPS定位導航，免費下載離線地圖包，使用時可以完全斷開網絡。

可以說，諾基亞的駕駛軟件和很多便攜式導航的原理非常相似，就是在手機上下載離線地圖包，然后通過內置的GPS進行引導定位。地圖包可以根據不同的目的地下載，按國家和地區劃分，直接在手機上刪除。

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為了更好的測試諾基亞駕駛軟件的實際使用效果，我們為其安排了兩個相對簡單的測試項目。第一個是設置目的地的實際駕駛，第二個是和車載導航、便攜導航對比。主要目的其實很簡單，就是看諾基亞的駕駛軟件在需要的時候能不能充當導航設備，這可能也是諾基亞軟件工程師的初衷。

測試項目1:設置引導目的地。

這次我們趕上了位于河北豐寧壩上草原的編輯部群樓的機會，就是為了測試諾基亞駕駛軟件的實際導航效果。我們不選擇乘車而是集體乘坐公交車，所以不會按照諾基亞駕駛軟件設定的路線行駛，但可以看看它能否通過千變萬化的路線指引我們到達目的地。

我們完全采取離線導航，也就是沒有網絡的幫助，我們只用手機自帶的GPS來引導。如果我們能很好地完成導航任務，那么我認為諾基亞駕駛可以作為導航設備。但當我們行駛到山區時，車輛的位置往往會出現“漂移”，即偏離道路，信號恢復后可以正常引導。造成這種情況的因素很多，比如衛星運行狀態的變化、云層厚度對衛星信號、隧道和計算芯片的影響等。這種偏離是相對短暫的。

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測試2:諾基亞駕駛軟件比較汽車導航和便攜式導航。

在這個項目中，我們專門找到了各自領域表現最好的產品。對于車載導航，我們選擇的是豐田G-BOOK智能副駕，而對于便攜式導航，我們選擇的是家明高端產品2565R，比諾基亞的駕駛軟件還要大。

測試環境其實很簡單，就是去一趟被外國司機朋友稱為噩夢的北京西直門立交橋，按照我們設定的目的地導航。為了測試導航設備的可靠性，我們選擇了最困難的掉頭路線，看他們能否從容面對。

測試整個視頻過程:

其實最后的結果是很意外的。諾基亞導航軟件并不處于劣勢，但與其他兩款專業導航設備并駕齊驅，這是我沒想到的。因為用過的手機地圖導航軟件太多，不可靠、響應慢、漂移是他們共同的問題，但這次諾基亞駕駛軟件在離線時用內置GPS完成了導航任務。

總結:

與許多其他移動導航軟件相比，諾基亞在駕駛方面具有明顯的優勢。可以免費下載線下地圖包，包括國內和國際的，同時可以下載各國的語言包進行語音提示。此外，諾基亞在導航方面的駕駛表現完全可以與專業導航設備相媲美。缺點也很明顯，比如有些情況下“跑偏”，斷開電源后續航能力差等等。而且如果只是一部手機，需要的時候臨時充當導航設備，我覺得諾基亞完全有能力開車。

優點:1。可以選擇性免費下載線下地圖包。

2.通過手機聯網功能在線搜索目的地興趣點。

3.快速導航響應

4.你可以免費下載全球多種語言的語音導航。

缺點:1。在一些山區、隧道和云層較厚的地方，會有短暫的“漂移”

2.語音提示聲音小

3.有些興趣點不能線下或線上搜索。

4.如果沒有外接電源，完全使用手機電池，續航能力差。

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