更實惠的選擇 試駕全新一代速騰1.2T
三個月前,全新一代速騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)正式上市,我也參與了新車的試駕。新車上市后,普遍感覺1.4T車型的定價有些偏高。今天,我們終于等到了1.2T車型的試駕機(jī)會。1.2T車型價格更親民,但動力減弱,配置豐富度降低。1.2T車型能滿足我們?nèi)粘S密囆枨髥幔?/p>
這次試駕與以往不同。本次試駕的主題是燃油經(jīng)濟(jì)性的挑戰(zhàn),所以我們就從燃油經(jīng)濟(jì)性的競爭開始。
●跑六圈需要多少油?
節(jié)油大賽路線為北京六環(huán)路,全長187.6公里。參賽車輛從機(jī)場附近的加油站出發(fā),繞六環(huán)轉(zhuǎn)一圈后返回起點,計算實際油耗,油耗最低者獲勝。
速騰1.2T的兩款高配車型均配備了巡航控制功能,而兩款低配車型則沒有配備,不支持選裝。
勻速行駛,避免突然加速,用力剎車,是我們都知道的基本節(jié)油方法。但是為了在節(jié)油比賽中取得更好的成績,還有很多更“極端”的方法,比如關(guān)閉空調(diào)節(jié)、低速勻速行駛等等。
在最后一圈,我實現(xiàn)了2.9L/100km的油耗,真的很神奇。但需要注意的是,這是在特殊工況下實現(xiàn)的,因此參考意義不大。具體的油耗測量結(jié)果請參考我們的AH-100測試結(jié)果。
●動態(tài)性能
電力系統(tǒng)是我們熟悉的。EA211 1.2T發(fā)動機(jī)匹配DQ200 7速雙離合變速箱。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率為116馬力,最大扭矩為200牛米。動力參數(shù)較老款略有提升。
這款發(fā)動機(jī)從2000rpm釋放最大扭矩,起步階段動力性能相比老款1.2T有所提升,但并沒有帶來非常輕快的起步體驗。油門踏板的調(diào)節(jié)雖然輕巧靈敏,但仍然缺乏足夠的動力支持。啟動的感覺就像“意識”先走,而“身體”慢半拍。
轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm后,速騰開始興奮起來,動力隨之而來,變速箱的降檔動作清脆利落。此時無論是加速超車還是快速并線,都能輕松應(yīng)對。車速超過120km/h后,動力會明顯耗盡,一腳落地油不會有強(qiáng)烈的加速感。畢竟位移在這里,它已經(jīng)盡力了。
7速雙離合變速箱性能盡責(zé),換擋速度快,及時了解駕駛員的操作意圖,在路況平穩(wěn)的情況下確實是一款非常炫酷的變速箱。但和你一樣,我也擔(dān)心它的耐用性。如果你的汽車環(huán)境有很多交通堵塞,你需要在選擇之前多考慮一下。
事實上,這款1.2T車型的駕駛體驗相比老款1.2T有了很大的提升。最大扭矩釋放間隔來得更早,變速箱優(yōu)化得更平穩(wěn),靈敏的油門踏板和輕盈的轉(zhuǎn)向手感讓這款速騰更容易駕駛。它不再與司機(jī)“競爭”,而是更順從地為司機(jī)服務(wù)。當(dāng)然,它的缺點也很明顯,比如后段加速無力,低速跟車或擁堵時變速箱輕微頓挫,這些都是不可避免的問題,不過話說回來,這個價位的選擇怎么可能完美呢?如果你享受它帶來的好處,你自然能夠承受它的缺點。
外觀內(nèi)飾簡單回顧●簡單回顧外部內(nèi)部裝飾
對于全新速騰的外觀和內(nèi)飾,我們之前在文章中已經(jīng)詳細(xì)展示過很多次了,這里就不再贅述,只是簡單回顧一下。更多信息,請點擊“門戶”。
如果讓我來評論一下全新速騰的外觀,我想說:速騰終于不再油膩了!新車的車身線條更加棱角分明,鍍鉻飾條為其增添了不少青春氣息,尾部的小鴨尾設(shè)計也更加動感。
遠(yuǎn)近光均采用LED光源,與1.4T車型一致,非常親切。如果對配置不滿意,還可以選擇安裝自動大燈、大燈延時關(guān)閉等配置。遺憾的是尾燈的流水轉(zhuǎn)向燈還沒有從1.4T高配車型上下擺放。
●內(nèi)飾一切實用。
內(nèi)飾整體風(fēng)格與高配車型相同,但配置上有很多不同。沒有了全液晶儀表、自動空調(diào)節(jié)、大中控屏等等,考慮到售價,這些縮水是合理的。如果不追求品質(zhì)感和高級感,現(xiàn)有的配置完全可以滿足日常需求。
全文摘要:
買第一輛入門級家用車的時候,可能大家的預(yù)算都不會很充足。這個時候,實惠就成了一個很重要的詞。全新的速騰1.2T是一款優(yōu)缺點明顯的車。家族式的設(shè)計增強(qiáng)了它的品質(zhì)感,實用配置豐富,能夠滿足日常用車的需求,對油耗有很好的控制,尤其是在空之間。這輛車在日常生活中很容易駕駛。雖然受排量限制,后段動力不足,低速時變速箱換擋性能也不完美,但別忘了同時它的售價更低。所以,總的來說,這款車是實用主義者比較實惠的選擇。
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