"忘掉傳統轎車比例!" 來聊聊新君威設計

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在通用汽車的歷史上，誕生了一位“汽車設計之父”——哈利·厄爾。從此啟發了車企對設計的重視，開啟了世界汽車設計的新篇章。設計副總裁邁克爾·西姆科去年剛剛上任。關于新款君威（查成交價|參配|優惠政策）的設計，他拋出了一句話:“忘記傳統轎車的經典比例！”現在，這會帶來什么樣的結果？

●先說說新款君威的三大重要變化。

●設計副總裁如何定義新君威設計？

在今年上海車展的通用展臺上，我第一次見到了邁克爾。西裝筆挺，舉止端莊，已經成為一家大牌汽車公司高級領導的典范。我們應該知道他從1983年起就在通用汽車工作了。他從33年最普通的設計師做起，去年5月1日晉升為通用全球設計副總裁。作為一名專業的汽車設計師，他對別克的新款君威提出了非常高的要求。

通用汽車做了一系列的用戶調查，大部分消費者都不希望他們突然有顛覆性的設計改變。當然，邁克爾也需要在原有車型設計的基礎上進行足夠的創新。得出這個結論的部分原因是早期概念車收集的用戶反饋。

如何在原有的家族設計語言上進行創新，讓人一眼就能分辨出這是新一代的君威，同時又保留別克品牌原有的設計特色？這是邁克爾一直在思考的問題。同時，他也承認別克前幾年的設計還不夠年輕，所以年輕的設計也是新款君威的一個關鍵點。

●新款君威如何體現家族設計的傳承？

如今，每一家成熟的汽車公司都在關注家族設計理念，這可以提升品牌認可度，縮短汽車的設計周期。家族式設計最典型的例子就是車頭的進氣格柵、大燈等細節的造型，這往往是車企確定的第一個設計特征。

●技術與設計的結合

技術不僅可以提高汽車的性能，有時還會影響設計的趨勢和人們的審美。例如，隨著LED照明技術的成熟，汽車大燈的設計越來越多，大燈可以變得更小，形狀更復雜，功能也越來越多，因為與原來的鹵素大燈和氙氣大燈相比，LED光源的尺寸可以更小，亮度甚至更高。

我們解讀的新款君威配備了全LED大燈，但未來上市時，不同車型很可能會配備不同的照明技術。因此，設計師需要照顧氙燈或鹵素燈來設計整個燈腔，不能設計得太小。

新君威的一個大燈組包含37個led光源，通常稱為矩陣矩陣LED大燈系統。在這么多光源的作用下，全新君威可實現多達8種智能照明模式，滿足不同駕駛條件下的照明需求。比如前攝像頭識別到迎面而來的車時，會自動熄滅局部LED光源，避免會車時“致盲”駕駛員眼睛，有效保證夜間行車安全。

●忘記傳統汽車設計！

或許是基于中國人對汽車的傳統認知，中國的轎車銷量經久不衰，所以縱觀全球轎車市場，通用汽車最看好中國。當然，作為全球車型，新款君威的設計會打動全球消費者的心。邁克爾會設計保守溫和的君威嗎？

顯然，邁克爾選擇了一個相對激進的設計。新款君威看起來更像轎跑車，車身線條變得非常流暢。低車身姿態和后滑車頂曲線明顯不同于上一代君威，這當然是年輕人更愿意看到的變化。

俗話說“一低遮百丑”，顯然，對于一款量產的乘用車來說，設計師不可能為了美觀而讓新款君威“低風”，因為它必須滿足一定的通過性。因此，邁克爾只能通過設計讓這輛車看起來更低。

當邁克爾談論新君威的設計時，他不止一次地用“浪漫”這個詞來形容它。他指的是汽車的外形給人一種感覺的浪漫。讓君威年輕化，不是一味的磨礪線條，而是展現出一種年輕緊張的視覺沖擊感。車身必須結合全曲面設計，類似中國古典“剛柔并濟”的思想，是新君威所體現的形式和面部語言。

“我們可以用藝術繪畫作為類比。早期的別克車型像是經典派，而新款君威則更像是現代派，兩者都體現了不同時代的浪漫。”新君威車身的造型語言不像前者那樣圓潤飽滿。為了追求如今更年輕的設計，它突出了銳利的線條，但它仍然有完整的形狀來繼承前者的張力和活力。

●總結

在概念車Avista的基礎上，別克設計了新一代君威，與被取代的君越（查成交價|參配|優惠政策）一樣，改用了最新一代的家族設計理念。新款君威更加注重年輕化的設計，流暢動感的車身線條讓它看起來像一臺轎跑車，設計犀利，張力十足。汽車造型設計的過程很復雜，但對于消費者來說似乎很簡單，喜歡不喜歡只是一種想法。你覺得怎么樣？