視覺系玩家 全面試駕感受道奇酷搏2.0

蝰蛇 參考價：未上市

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隸屬于克萊斯勒集團的道奇品牌具有強烈的美式風格。即使很久沒有在中國正式推出，對于關注汽車行業動態的讀者來說也不會太陌生。只是如果要說道奇品牌的印象，我相信“大”這個詞一定是很多人首先想到的。

說起道奇品牌，相信“大”字一定是很多人首先想到的。

以往國內曝光率最高的道奇車是長度超過五米的Ram box車，承載能力極佳，成為很多藝人最喜歡的舒適保姆車，也是陪伴全省政要的移動辦公。道奇的另一個著名產品是蝰蛇（查成交價|參配|優惠政策），它有蝰蛇的稱號。甚至最小的動力單元也達到了8,000 CC，成為了美國大排量跑車的代表。但是這個印象并不能應用到道奇酷博的這次試駕中。

從車身前部看，道奇品牌汽車獨特的ram廠徽非常醒目。

美式風格，粗獷而不拘小節。

雖然酷博的車身尺寸沒有視覺效果那么突出，但從車身前部看，道奇品牌汽車獨特的ram廠徽，加上與車身同色的十字形水箱護罩，以及出人意料的擴大輪拱線條，依然為道奇酷博打造出肌肉發達的車頭造型，甚至一眼就能看出美系皮卡車型的姿態。

加上整齊的車窗線條，整體視覺效果更接近旅行車的細長。

在車側造型部分，由于久保的長度比歐版中型兩廂車略長，加上線條規整的車窗造型，整體視覺效果更接近旅行車的修長感。此外，由于大尺寸輪拱設計，引入18英寸輪胎的酷博在視覺效果上略顯單薄；特別是，雖然沒有使用同色的主流后視鏡，車頂兩側有特殊的黑色突起從前擋延伸至車尾，但在酷玩博覽會上卻展現出獨特的美式粗獷氛圍。

由于大尺寸輪拱設計，18英寸輪胎的酷博在視覺效果上略顯單薄。

相比羽翼豐滿的車頭造型，久保在車尾造型的雕刻上要簡潔得多，尤其是沒有了十字形水箱蓋與輪拱的對比，呈現出相對狹窄的視覺效果；車尾部分的設計元素中，最引人注目的可以說是包角式尾燈總成，充滿了美式英雄氣息。當然，對于大多數不熟悉道奇品牌的中國人來說，位于久保車尾中央的Ram Factory車標仍然是另一個可以吸引眼球的武器。

打開車門，在克萊斯勒集團資源和設計風格的共同政策下，酷博汽車內飾的方形線條與克萊斯勒300車系等集團的新一代產品頗為接近。但是為了滿足酷博對年輕消費者的吸引力的產品設置，原廠還是做了很多差異化的調整，使得酷博的機艙充滿了青春活力的運動氛圍。

車尾造型相對較小，沒有十字形水箱蓋與輪拱的對比，呈現出相對狹窄的視覺效果。

家庭客艙線條，運動展示具有整體感。

對于酷博這樣一款訴求青春活力的產品，車內自然不會有木質飾板。原廠在中控臺上巧妙地采用了橙紅色的金屬飾板，根據車身的不同顏色，飾板還有其他的藍色涂裝風格，搭配酷博雙色布座椅、金屬防滑踏板、酷博字金屬門檻飾板、鍍鉻門把手和門鎖等。，而且車內的運動風格非常整體。

中控臺采用橙紅色金屬質感裝飾。根據車身顏色的不同，裝飾板還有另一種藍色的畫風。

從駕駛座向前看，白色背景的大三缸儀表盤貼有鍍鉻外框，識別效果清晰，集成了行車電腦等多項信息，而中控臺上2-DIN音響主機與空調制系統之間的接口則是大尺寸設計，無論是按鈕還是按鍵，使用操作都很方便。雖然Kubo在裝備水平上并不突出，但是很多獨特的美式設計和空使用還是值得特別一提的。

中控臺上的2-DIN音響主機和空調制系統都有大按鍵或按鈕，使用操作方便。

從前排座椅開始，懸浮式齒輪座椅設計的酷酷博客，特別設計的文件整理桿手感相當不錯，將傳統的文件整理位置改成了大的雙套杯架，外圈有藍色冷光照明，在夜晚散發出淡淡的科技感；除了內部儲物間空，久保前排座椅中央扶手還配有一個可向前翻轉的儲物盒。

雖然測試團隊嘗試將80G iPod Classic放入其中并未成功，國產進口酷博也沒有提供AUX-IN外接音源或藍牙免提通訊功能，但仍可用于存放手機等物品。此外，Kubo還提供了三層手套箱儲物間空，其中第二層具有制冷功能，并有圓形凹槽固定Bott瓶或鋁罐飲料，其獨特的功能性讓人印象深刻。

懸浮齒輪座設計很酷，特殊造型設計的文件整理桿手感相當不錯。