空間出色性價比高！車展體驗日產(chǎn)陽光

車輛外觀/尺寸

自從得知日產(chǎn)陽光復(fù)工復(fù)產(chǎn)的消息，我就對這款車的市場定位非常感興趣。下部有馬馳，中部有奇大一大，上部有軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），新的陽光會以什么樣的面貌重現(xiàn)江湖？緊湊型車還是緊湊型車？配置的級別是什么？所有這些謎團(tuán)都在今年的廣州車展上得到了解答。讓我們來看看這神秘的新陽光。

新陽光的車身尺寸為4426mm×1696mm×1514mm，雖然還是比億達(dá)小，但是兩者的尺寸極其接近，所以第十代陽光是一款緊湊型車，相信沒有人會質(zhì)疑。至于傳言是轎跑麻池，相信看到真車后，這種說法會被破壞。

新陽光的前臉有著明顯的日產(chǎn)家族特征。倒梯形鍍鉻網(wǎng)面與2011款天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一模一樣，錐形大燈也是日產(chǎn)各級車型常見的設(shè)計元素。不過相比兄弟車型棱角分明的設(shè)計，新陽光的線條更加柔和。

相比前臉明顯的家族特色和設(shè)計元素，車尾有點震撼。沒有凌厲的燈光套，也沒有夸張的肌肉線條，一切都顯得那么平和。向前延伸的那組尾燈的風(fēng)格讓人想起了天籟的尾燈，但與天籟相比，天籟的鋒芒更為凌厲，新陽光依舊走著它的中庸路線。

既然車身尺寸已經(jīng)被證明是緊湊的，那么它的一些硬件配置呢？我們很高興看到它的輪胎尺寸和品牌與遄達(dá)億達(dá)完全一致，四輪剎車也成為了全系的標(biāo)準(zhǔn)配置。七個輪子延續(xù)了整個車身的中庸，沒有任何運動。

中控臺/內(nèi)飾

●中控內(nèi)飾:帶亮點的八影像麻吉。

新陽光的中控臺和Marchi很像。除了中間兩個方形空出風(fēng)口和聲控系統(tǒng)外，其他地方兩車基本一致。在形狀完全相同的方向盤上，我們也發(fā)現(xiàn)了差異。Marchi高配車型提供的多媒體控制按鈕沒有出現(xiàn)在陽光下。

陽光的中控臺也有一些東拼西湊的感覺。音響系統(tǒng)與Trent Yida車型非常相似，而設(shè)計感極佳的圓形空調(diào)制控制系統(tǒng)則源于Marchi的出色設(shè)計。這些無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動的配置在頂級車型上并不是象征性的。您可以通過購買中級配置的豪華版來獲得它們。

在幾個常規(guī)體驗中，陽光很符合它的定位，沒有給我們帶來太多驚喜。駕駛員遮陽板沒有化妝鏡，一鍵電動車窗只出現(xiàn)在駕駛員一側(cè)車門上。一個造型奇特的中央扶手箱吸引了我們的注意。我們以為是一個空可調(diào)節(jié)出風(fēng)口，同時向前和向后吹空氣。其實它的原理相當(dāng)于一個換氣扇，它的作用是把前面空的空氣抽到后面，而不是我們通常理解的后面空的可調(diào)出風(fēng)口。

空間/動力

●乘坐、收納空房間:后腿空房間是亮點。

在體驗之前，我以為它會有一個很好的乘坐空房間，但當(dāng)我真正乘坐時，我仍然會稱贊這臺滑板車的乘坐空房間。前后乘客頭部可以挨一拳空，后排乘客腿部可以挨兩拳空。對于軸距2600mm、180cm的體驗者來說，這樣的表現(xiàn)非常值得肯定。此外，車輛座椅的舒適性也值得稱贊，無論是椅背還是坐墊都非常柔軟，非常契合車輛聚焦家庭用戶的定位。

日常儲藏室空充足。除了后門的門板，車輛在日常乘客常用的位置都設(shè)計了專門的杯架。寬大的后排中央扶手可以在儲物時提供良好的舒適性。該車手套箱也采用了與Marchi相同的雙層式。

后備箱的空隔間不大，內(nèi)部造型也不是很規(guī)整，實際儲物能力可能不會太強(qiáng)，更大的后備箱開口也是其優(yōu)勢之一，再次拿取東西會變得更加方便。全尺寸備胎的配置讓人感覺親切，但我們顯然是出于貪念想要得到一個更輕的鋁合金備胎。

●動力系統(tǒng):預(yù)計油耗較低。

新陽光的油耗很可能略低于遄達(dá)目前的水平。全新的HR15DE發(fā)動機(jī)排量更小，還擁有雙燃油噴射系統(tǒng)和雙C-VTC系統(tǒng)。此外，4速自動變速箱也將換成全新的CVT變速箱，在高空行駛時可提供高達(dá)7.3:1的傳動比，從而降低油耗水平。

全文摘要:

在我看來，新陽光的性價比還是很高的。在空方面擁有緊湊型車的一流性能，配置和價格也比較合理。比如這款1.5XL豪華CVT車型，只需10.28萬元就能擁有一輛合資品牌的自動緊湊型車，其配置還包括無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、電動天窗等舒適性配置。，這對于購車預(yù)算在10萬元左右的人來說非常有吸引力。

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新陽光部分車型參數(shù)配置