合格的家用車 試駕北京現代名圖純電動

名圖 參考價：13.38萬起

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著名圖（查成交價|參配|優惠政策）片是北京現代2021年推出的一款入門級中型車，專門為中國市場設計。憑借良好的家居屬性和性價比，取得了輝煌的成就。然而，近年來，其市場份額被中國品牌嚴重侵蝕。今年3月，伴隨著全新一代名圖，北京現代也同時推出純電動汽車，勢必與中國品牌車型在新能源領域“死磕到底”。今天就來看看它有沒有這個實力。

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明圖純電一共推出了三款車型，動力參數和續航里程都差不多，但配置上有些差異。補貼價格區間為1788-2038萬元。我們今天試駕的車型是頂配車型——TOP旗艦版，價格已經超過20萬元，配置也堆得很高。

●外觀更符合大眾審美。

著名的純電動車的側面線條相當舒展，造型與燃油車沒有區別。車身長度超過4.8米，軸距2770 mm，說實話，作為一款中型車，這個數據在現階段有點“不夠看”，很多緊湊型車都達到了這個尺寸水平。

因為是基于全新名圖燃油版，所以不要指望它在設計上有大的突破。不過就整體造型來說，還是延續了上一代的名圖穩重居家的風格，沒有太多亮點，但也符合大眾的審美。

●內飾延續了燃油版設計。

中控屏功能豐富。除了顯示車輛基本信息外，還支持手機互聯、語音控制、在線地圖等。，還支持手勢觸摸操作。值得一提的是，這款車型的語音識別功能還可以控制車窗和天窗的開閉和空調節。當你告訴它“我想抽煙”時，車輛會自動調高空風量，打開天窗和側窗，相當人性化。

值得一提的是，我們拍攝的頂配車型還提供了多達23項智能駕駛輔助功能，分為預警系統、防撞輔助系統、影像系統、高速輔助、智能巡航、燈光雷達系統六大類，達到了輔助駕駛的L2+級別。

●材料一般/空寬敞。

從體驗中我們可以看到明圖的純電動乘坐空房間相當寬敞，作為頂配車型，前后座椅都配備了加熱功能，但遺憾的是座椅通風不足。不過總的來說，以明途純電動空之間的性能和配置水平，作為家用車還是很合格的。

在儲物間空，明圖純電動前后門板上的儲物槽比較小，只能放下一個水瓶。另外它的后排座椅不支持放倒，缺乏擴展性。好在后備箱容積大，蓋板下有隱藏式儲物間空，也在一定程度上彌補了后排座椅放不下的不足。

●足夠的功率/底盤重量不足

具體來說，主要是運動模式下開關踏板的初始功率過于敏感。在低速跟車的情況下，要時刻注意腳下的力度，才能準確控制車速。我更喜歡將駕駛模式調整為舒適模式或經濟模式，兩者的區別不是特別大。此時加速適中，動力輸出不急，非常符合其家用車的調性。

純電動動能回收和調節非常有趣。它位于方向盤后面的“換擋撥片”位置。左側增強，右側減弱。這個設計很新穎。此外，該車型的動能回收邏輯有些保守，更加照顧乘客的乘坐體驗，但能量回收效率會相應降低。

著名的純電底盤調校趨于舒適，快速轉彎時的側向支撐力也不差。但是底盤整體缺乏重量感。通過大減速帶或崎嶇路面時，懸架無法托住車身，導致平順性變差。加上其20多萬元的頂價，這樣的表現并不盡如人意。

總的來說，明圖純電的動力表現雖然不算亮眼，但與同級別同價位車型相比并不落后，購買它的消費者更關注實用性和性價比，平時也不會有太多激烈的駕駛。經濟、安靜、舒適、易駕駛的車型是明圖純電想要的，也是明圖純電想要做的。

寫到底:

經過一番體驗，我們可以看到明圖純電并沒有太多花哨的設計和配置，動力參數也不激進，駕駛體驗相當令人滿意，520km的NEDC續航里程也能滿足日常家用需求，介于空之間的性能是一大亮點......以上種種，我們都可以清晰地感受到，北京現代希望把明圖純電動打造成一款盡職盡責的家用車。此外，作為合資車型，現代品牌力也是其與中國同級別品牌產品相比的優勢之一，一款“智能”車受到眾多消費者的追捧。但目前其競爭對手的市場終端普遍有3-4萬元的優惠，明圖純電要想取得好的銷售成績，未來終端的實際成交價格也將成為重要一環。