進步不只是一點點 搶先試駕全新景逸X5

外形時尚沉穩 全新化設計

近兩年，國內SUV市場的火爆有目共睹。特別是在緊湊型SUV領域，隨著老產品的升級和新挑戰者（查成交價|參配|優惠政策）的不斷引入，涌現出了不少產品。同樣，這也使得他們之間的競爭異常激烈。作為已經推出幾年的“老產品”景逸X5（查成交價|參配|優惠政策），除了價格之外，其他方面在競爭中的優勢并沒有變得明顯。當然，廠商也意識到了競爭力這個核心問題。在今年9月的2016成都車展上，全新的景逸（查成交價|參配|優惠政策）X5經過全方位升級后，將與大眾見面，并于2021年底上市。今天，我們也有幸試駕了最先下線的五款車之一，看看它的升級進度體現在哪里。

●時尚外觀，沉穩新設計風格

全新景逸X5采用LQ-CMF平臺技術，全新的設計風格給人一種明亮的感覺。與現在的車型相比，大大提升了時尚感和運動感。該車定位為緊湊型城市SUV，主要以家用為主。

車身尺寸方面，新款景逸X5的長/寬/高為4515x1812x1725mm，軸距為2720 mm，與競品車型相比，屬于中尺寸。

后部經過重新設計，層次感比現在的景逸X5更加突出。橫向尾燈裝飾有廣泛使用的鍍鉻條。配置方面，配備了后擾流板、后雨刮器、高位剎車燈、三個倒車雷達探頭和倒車影像攝像頭。

貫穿式中控臺 乘坐空間尚可

●黑棕色內飾，中控臺水平設計

內飾配色沒有變化，新款景逸X5依舊搭配黑色和棕色。但是，在中控臺的設計上，新車型完全變了樣。中控臺的橫向設計具有寬大的視覺效果，其中加入了銀色拉絲面板和仿木裝飾板的雙重搭配。

浮屏是現在比較流行的設計，但是新景逸X5屏幕周圍的黑邊有點太寬了。清晰度和操作靈敏度表現還可以。多媒體和空調制控制區域也是水平設計的，帶有適當的物理按鈕和適度的旋鈕阻尼。空調制信息也可以顯示在浮動屏幕上。

●乘坐空令人滿意。

新款景逸X5采用摩卡（查成交價|參配|優惠政策）棕的真皮座椅，全部配備三點式安全帶和活動頭枕。身高178cm的體驗者體驗了車的前后排，車內的乘坐空房間相當滿意。

后備廂 動力夠用/剎車偏軟

●行李箱

正常情況下，目視檢查行李箱中是否能容納下幾個20英寸的登機箱。第二排座椅放下后，后備箱地板的平整度還算不錯。此時后備箱最大深度達到1690mm，可以容納更大或更多的物品。

●試駕體驗

我們的試駕車型配備了2.0L自然吸氣發動機，最大功率為147馬力/6000轉/分，峰值扭矩為200牛米/4000轉/分。傳動方面，匹配6速手動變速箱。據悉，全新景逸X5還將擁有1.6L+5MT和1.6L+CVT的動力系統組合。

離合器踏板的設定略高，反饋力稍重。離合器的耦合點比較寬，容易找到，一般不會熄火。動力響應只能算一般，所以為了起步順利，多加油會節省起步時間。齒輪間行程短，進入齒輪時沒有澀感，但沒有吸力感或平滑感。

中低速時動力輸出相對線性，日常行駛時發動機轉速可保持在1800-2000rpm。如果打算超車前方車輛，發動機轉速快速提升到3000rpm后會感覺到明顯的動力輸出。

該車采用前麥弗遜式和后多連桿懸架結構。整體調節舒適。當通過一些礫石路或減速帶時，懸架可以充分過濾路面傳遞的振動。

★編輯摘要

新款景逸X5在外觀和內飾上都進行了重新設計，基本看不到之前產品的影子。外觀冷靜中透露出一點時尚感；中控臺多采用橫向線條拉伸視覺寬度，軟性材質、浮動式觸摸屏、平底式多功能方向盤等覆蓋都令人滿意，但“老式”的儀表盤對于全新車型來說有些不合適。

配置方面，新車擁有一鍵啟動、全景駐車影像、電子手剎、自動駐車、前排座椅加熱、自動空調節等一系列吸引人的配置。，這足以體現新模式的誠意。它還可以滿足人們在騎行空房間和后備箱空房間的需求。動力方面的表現還是比較令人滿意的，但是作為一款定位于家用的城市SUV，基本還是可以勝任的，懸架的調節也很舒適。據悉，全新的景逸X5將在今年內上市，這樣一款全方位升級的車型最終還是要看價格的誠意。

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