又多一分期待 簡單體驗吉利博瑞GE PHEV

三個小測試

博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剛上市時廣受好評，被譽為最美中國車。隨著時代的變遷，吉利也用新能源技術(shù)武裝了博瑞。今年，博瑞GE MHEV混合動力汽車和PHEV插電式混合動力汽車相繼推出。我一直期待有機會試駕它。今天，我的愿望實現(xiàn)了，但這只是一次膚淺的經(jīng)歷...

博瑞GE新能源 2018款 PHEV 耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）悅版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價19.98萬

●測試純電里程。

今天的活動主要是測試博瑞GE PHEV。沒有公路/賽道試駕，完整的試駕體驗只能在以后呈現(xiàn)。

博瑞GE可以分為舒適、運動、經(jīng)濟三種駕駛模式，也可以選擇純電/混合動力駕駛。純電狀態(tài)行駛時，最高車速為120km/h，續(xù)航里程為零時發(fā)動機會強制啟動。此外，博瑞GE還提供了SAVE功能，駕駛員可以主動設(shè)置目標功率。當電池達到這個功率時，發(fā)動機將被迫啟動。這次純電狀態(tài)下的里程是54km，距離標稱的60km不遠。主要原因是賽道上模擬車速與城市駕駛有一定的差異，能量回收效果不如城市駕駛。

●充電時間測試

插電式混合動力車型不會像純電動汽車那樣給人強烈的動力焦慮，但如果能提高充電效率，縮短充電時間，我們都非常歡迎。那么這一次，我們也可以見證博瑞GE能否借助6.6kW充電樁在1.5小時內(nèi)充滿電。

由于現(xiàn)場客觀條件，充電中斷了十幾分鐘。減去這些時間，我們可以看到電池從零到滿電大約需要一個半小時。對于用戶來說，充電時間短意味著用車效率的提高。但是作為插電式混動，不用充電也能跑，但是會比較費油。

●0-100公里/小時加速體驗

還有為賽事安排的0-100公里/小時的加速體驗，也是本次賽事唯一一次駕駛車輛的機會。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

博瑞GE官方0-100km/h加速時間為7.4s在這次體驗中，最好的加速成績是7.32s，還是不錯的，但最終最有說服力的成績還是要等到我們拿到試駕車，按照的標準進行測試。簡單的開了車之后，給我印象最深的就是行駛品質(zhì)和動力系統(tǒng)的平順。底盤的厚重感做得很好，有效提升了整體駕駛體驗，因為測試是在運動模式下進行的，油門踏板的響應(yīng)非常靈敏且線性。變速箱的平順性也相當?shù)轿唬龣n幾乎感覺不到頓挫。唯一的小缺點是，無論是由于電動汽車的速度限制還是其他原因，車輛在加速過程中都會以90公里/小時的速度暫停非常非常短的時間。

●總結(jié)

體驗項目少，駕駛機會少，沒有詳細體驗博瑞GE的駕駛體驗，有些遺憾。然而，在那之后，制造商將組織一次試駕。不幸的是，這將不得不等到那時。但是接觸到車的那幾分鐘，對博瑞GE的第一印象非常好，讓我對它多了一點期待。

外觀內(nèi)飾回顧

●外部內(nèi)部裝飾審查

我以前的同事侯云峰對博瑞GE有過非常詳細的靜態(tài)體驗，→鏈接在這里↓，這次簡單回顧一下。

博瑞GE的車身長度比普通車型更長，讓車身更加優(yōu)雅。中國網(wǎng)依舊采用吉利家族設(shè)計，特色鮮明，高顏值。大燈和尾燈已經(jīng)完全設(shè)計好，更加符合車身造型，整體性更高。

全新設(shè)計的內(nèi)飾在科技感和豪華感方面都保持了一定的水準，中控屏和全液晶儀表盤的顯示效果非常精致，保持了一定的水準。

博瑞GE的座椅皮質(zhì)細膩，填充物柔軟，乘坐非常舒適。空，前后排的頭空略顯一般，后排的腿空出色，后排中間的乘坐體驗相對較好，可以滿足人們長期的乘坐需求。

●全文摘要

經(jīng)過這次活動的三個小測試，博瑞GE在充電時間和0-100km/h加速方面都表現(xiàn)出了不錯的實力，在駕駛體驗上給我留下了非常好的第一印象。純電狀態(tài)下的續(xù)航里程在插電式混動車型中沒有太大優(yōu)勢，但50公里以上完全可以滿足大多數(shù)人一天的通勤需求。博睿閣耀月版補貼后預(yù)售價格為19.98萬元。這種豹子般的體驗讓我覺得博瑞GE還是展現(xiàn)出了競爭力。博瑞GE將于5月底上市。對外掛機型有需求的朋友不妨多等一等。

●相關(guān)鏈接