比亞迪秦新能源出行版跟高續航版有什么區別

　　【太平洋汽車網】1、在汽車之家的評測體系下，城際高速工況續航能力為342km，城市低速工況續航能力為401km；2、0-100km/h加速實測11.46s；100-0km/h制動實測42.90m；3、懸架調校偏向舒適，對細碎的震動處理比較好。

　　寫文章【汽車之家 專業評測】 小時候或許有不少人都會莫名其妙地打上一架，只是為了在女生面前出出風頭，引起她們的注意。一個表現兇殘能打的角色是很容易讓人記住，但想要讓人產生好感的話，這樣的特點似乎并沒法加分。今天的主角它有個聞風喪膽的名字，比亞迪秦，都知道它加速猛猛的。不過眼前這臺秦EV變得不一樣了，從標題也能看出來它已經沒什么殺氣，因為它現在開始走勤勞經濟路線。

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　　1、在汽車之家的評測體系下，城際高速工況續航能力為342km，城市低速工況續航能力為401km；2、0-100km/h加速實測11.46s；100-0km/h制動實測42.90m；

　　3、懸架調校偏向舒適，對細碎的振動處理比較好。

　　秦新能源 2019款 高續航版 尊貴型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價13.99萬秦EV目前有三款車型，其中的出行版主要是針對網約車市場，所以對于大部分的主流消費者來說，選擇相當簡單，只用看另外兩款車型就夠了，一款高配一款低配，差價一萬元，結合情況不用糾結個半天就能做出選擇。這臺車NEDC續航里程為421公里，聽上去是個比較誘人的數字，實際跑成什么樣？在路上跑了整整兩天之后，這個全面的續航測試可以告訴答案。

　　■城際高速續航測試標題叫勤能補拙，拙在哪下一頁馬上就能看到，至于勤的部分就體現在續航能力上，首先來看看它有多少貨，秦EV裝備能量密度為 160Wh/kg 的三元鋰電池，電池總容量為53.1kWh。另外，秦EV實現電機、電控、變速器的高效集成，集成后較分體式產品的體積降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20% 。秦EV的整備質量為1.5噸出頭，一個輕盈的體重對于續航的幫助自然十分大。

　　等待車輛充滿電，然后將小計里程清零、駕駛模式切換到ECO，制動能量回收也給設到高擋位，下面就開始在高速上一股腦地前進。這個時候的廣州仍然不算冷，似乎才剛剛達到涼快的標準，在續航測試的那兩天里，溫度甚至都沒有掉進過20以下，所以整個過程都有開啟空調。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）