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  • 軸距加長48mm 小試國產(chǎn)英菲尼迪Q50L

    2025-02-19 18:52:04 作者:資訊小編
    Q50L后排空間/舒適性體驗

    豪華中型車市場多年來一直由德國前三大公司主導(dǎo),以沃爾沃S60查成交價|參配|優(yōu)惠政策)L、凱迪拉克ATS-L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)為代表的新一代近年來逐漸站穩(wěn)腳跟。作為新一代陣營中的“后來者”,國產(chǎn)英飛迪Q50L將于本月17日正式上市。與軸距加長48mm的競爭對手相比,Q50L的表現(xiàn)如何?在今天的文章中,我將帶你去感受一下。

    Q50L軸距加長48mm,車身整體加長50mm。

    作為東風(fēng)英菲尼迪的首款國產(chǎn)車型,Q50L落戶東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司襄陽工廠,軸距比進(jìn)口Q50長48毫米,達(dá)到2898毫米,車身整體長度長50毫米,達(dá)到4840毫米。車長和軸距這兩項數(shù)據(jù)相比同級別的競爭對手有一定的競爭力。

    從側(cè)面看Q50L和Q50,保留了月牙形的C柱設(shè)計,車身造型幾乎無法區(qū)分。據(jù)英國和菲尼迪廠家人員介紹,Q50L加長的50mm集中在B柱后面,實際測量結(jié)果相同。Q50L的后門長度只比Q50長50mm,幾乎所有加長空的房間都給了后排乘客。此外,Q50L的側(cè)裙增加了橫跨前后車門的銀色鍍鉻飾條,這也是Q50L和Q50L在車身側(cè)面的主要區(qū)別。

    ●后排空房間和舒適性能:

    后排的表演空,身高171cm的體驗者,兩拳以上可以拿到腿空,兩指可以拿到頭空。為了更好的對比,我還體驗了沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS查成交價|參配|優(yōu)惠政策)-L之間的后排空空間,整體來看Q50L的腿部空空間似乎和沃爾沃S60L接近,略好于凱迪拉克ATS-L,頭部空空間之間的表現(xiàn)介于兩者之間,加長后的Q50L在/[/k0。

    舒適的座椅一直是英系和菲尼迪車型的優(yōu)勢,Q50L寬大柔軟的沙發(fā)座椅真的很容易讓人喜歡。但對于一款將于2021年底上市的全新車型,遺憾的是空出風(fēng)口被排除在外,沒有提供后遮陽簾、USB電源接口等配置。

    外觀配置對比/簡單試駕

    Q50L外觀略有變化。

    國產(chǎn)菲尼迪Q50L將提供舒適版、愉悅版、運動版、豪華版、豪華運動版五款車型,均搭載2.0T發(fā)動機和7速自動手動變速箱,動力部分與進(jìn)口Q50 2.0T車型完全一致。兩款運動車型都配備了DAS線控轉(zhuǎn)向。

    試駕過程中,兩款英國菲尼迪Q50L車型分別為豪華運動版和豪華版,兩款車型差別不大。除了尾部有東風(fēng)英文finidi和Q50L標(biāo)識外,外觀與進(jìn)口Q50車型高度一致。

    Q50L的內(nèi)部與進(jìn)口Q50相同

    Q50L的內(nèi)飾設(shè)計和材質(zhì)與Q50相同,但遺憾的是沒有配備全景天窗。與進(jìn)口車型相比,國產(chǎn)Q50L的裝配工藝幾乎無法區(qū)分。今年3月,向陽工廠獲得英國和菲尼迪4.5分的全球授權(quán)認(rèn)證,與日本櫪木工廠處于同一水平,成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的全球標(biāo)桿工廠。

    ●簡單的場地試駕

    簡單來說,DAS線控轉(zhuǎn)向比傳統(tǒng)的機械響應(yīng)更快,緊急變線時方向盤不需要轉(zhuǎn)太多方向,車輪幾乎已經(jīng)同時轉(zhuǎn)向。由于路感不是傳統(tǒng)機械傳遞的,一些影響舒適性的路面振動不會傳遞到方向盤上。因為電子系統(tǒng),它也有可調(diào)性。除了標(biāo)準(zhǔn)、運動、ECO、雪地四種預(yù)設(shè)駕駛選項外,駕駛員還可以根據(jù)個人喜好設(shè)置包括轉(zhuǎn)向力度、轉(zhuǎn)向響應(yīng)等轉(zhuǎn)向偏好,實現(xiàn)個性化駕駛體驗。

    回到英國菲尼迪Q50L,根據(jù)官方介紹,雖然車身加長了50毫米,但Q50L依然保持了前后軸50:50的載荷分配比,前雙叉臂和后多連桿運動懸架也沒有變化。因為動力系統(tǒng)和Q50一模一樣,Q50L的駕駛體驗和Q50差不多,至少很難察覺。

    ●總結(jié)

    從目前掌握的信息來看,國產(chǎn)英菲尼迪Q50L查成交價|參配|優(yōu)惠政策)上市后,進(jìn)口Q50 2.0T車型將逐步退出市場。菲尼迪原封不動地將Q50 2.0T車型原有的配置和技術(shù)搬到了Q50L上,并且隨著48mm軸距的增加,后排座椅空空間也有所增加,顯著提升了Q50L的產(chǎn)品力。

    隨著國產(chǎn)后成本的降低,一周后上市的Q50L起步價也有望降至30萬元以下。但相比競品瘋狂降價的策略,Q50L作為東風(fēng)英飛迪頗具前景的車型,不僅產(chǎn)品實力好,還需要拿出更有誠意的價格。

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