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怎么能像老警察一樣一眼就看出誰在公交車上有“三只手”？有經驗的店員也能從你的言行中分辨出你是不是菜鳥。劉先生買了一輛一年的車。雖然他熱愛汽車，但他仍然對汽車一無所知。他的車在7500公里保養時，被修理廠要求更換第三個濾清器和火花塞，發動機也清洗了，花了900多元。一個懂汽車維修的朋友告訴他，他被騙了。

比如劉先生的車維修了7500公里，材料費和工時增加了300元，卻被修理廠忽悠更換了大量不需要更換的物品，做了不必要的維修。汽車機油、剎車油、火花塞等配件需要定期更換，但每個配件和機油都有其使用壽命。如果我們知道一些最容易被忽悠的汽車零部件和油品的壽命，我們在做汽車保養的時候就可以有所防范。

不要急于改變:“三個過濾器”有一個改變的期限。

編輯，每次例行保養汽車都必須更換機油濾清器。但是對于長期在非塵土飛揚（查成交價|參配|優惠政策）的地區行駛，空空氣濾清器可以使用2萬公里，只需要在7500公里處清洗即可。汽油濾清器的使用壽命與油品的使用有關。如果你一直在正規加油站加油，沒有供油不暢的情況，可以考慮更換兩萬多公里。

此外，正常使用下，剎車片可使用3-4萬公里，原廠電池可使用3-4年。火花塞有很多種。普通鎳合金火花塞可行駛2-3萬公里，鉑火花塞可行駛8-10萬公里，銥火花塞可行駛3-4萬公里等。車主可以根據自己車輛的保養手冊和實際車況，適當調整這些零部件和油品的使用壽命。

不要上當:機油更換周期的識別

機油更換是修理廠在做汽車保養時更愿意做的“專業”建議。油要不要換，不僅要聽他們的意見，還要心中有經。

剎車油:廠家一般要求5萬公里左右更換，但其實沒什么問題，剎車沒有異常就不用更換。此外，還可以根據車輛電腦或儀表指示燈上的制動系統提示，判斷是否需要更換剎車油。

石油:國外的石油基本都是一萬公里才換。國內廠商由于國內路況較差，一般將更換周期提前到7500公里，現在提前了5000公里。但實際上，只要機油顏色清晰，油位不低于標示的最低液位，沒有特殊情況就不應該這么頻繁更換機油。

動力轉向油:動力轉向油不需要經常更換。經銷商也建議每10萬公里更換一次，不更換不會有安全隱患。如果缺少轉向動力油，發動機會發出異常噪音，轉向動力油也有最低刻度，低于最低刻度就換。

想洗就不洗:洗三萬多公里還不晚。

所謂的發動機深度清洗，其實就是對發動機內部潤滑系統和積碳的清洗。編輯表示，由于發動機長期在高溫高壓下工作，產生的油泥和積碳會降低發動機的工作效率，對于有一定車齡的老爺車來說是非常必要的。

但是現在汽車使用的潤滑油大多都有自己的清洗功能，可以保證發動機在一定的公里數內不產生油泥或者量很少。

“不同發動機的深度保養要根據廠家要求進行”

新車在第二個質保期時，發動機深度清洗會造成巨大浪費，完全沒有必要。修理工見劉先生愛車心切，就隨意向他推薦了這些套餐。

編輯，清潔潤滑系統、進氣口、燃燒室等項目是汽車發動機保養所必須的，但在車輛正常使用狀態下，通常需要3-5萬公里才能考慮。

想加就加:新車不加添加劑。

隨著機動車數量的不斷增加，大量商家也瞄準了汽車用品市場這塊巨大的蛋糕。但是，它的產品質量也是好壞參半，或者說純粹是一個軟糖概念。各種抗磨劑、清洗劑、修補劑等商品不勝枚舉。為了利潤最大化，一些汽車維修企業在車輛維修時大力向車主銷售各種添加劑。據維修專家介紹，正規廠家的防磨劑和修復劑可以在一定程度上修復一些磨損的車輛，無序添加不合格的添加劑可能會導致潤滑油性能發生變化，導致潤滑系統效率降低，油品變質，從而加劇機械磨損。對于新車來說，最好不要在不了解產品性能的情況下添加任何東西。

此外，電子節氣門、噴油器、進氣口等部件的大量免拆清洗劑作用有限，最好在正規修理廠進行拆解清洗。