預計明年國產 上海車展體驗SEAT Leon

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雖然周圍很多人都在抱怨買不起車，但不得不承認，它仍然是世界上最有潛力的汽車市場。從今年的上海車展可以看出，聚集這么多汽車品牌的宏大規模，在世界上絕對是罕見的。而且我們發現可能還有另外一個品牌打算正式進入中國市場，那就是來自西班牙的SEAT。

面對這個消息，有些粉絲可能會覺得它終于來了！但我想更多的讀者會感到困惑，因為就在幾分鐘前，它還和你的生活一點關系都沒有，但也許它很快就會成為你生活的一部分，所以有必要簡單介紹一下這個奇怪的品牌。

●品牌簡介:

SEAT是西班牙品牌，成立于1950年，1983年被奧迪ag收購。當時第一代奇瑞風云是對賽德的托萊多的模仿，而這款托萊多是基于第二代捷達（查成交價|參配|優惠政策）的平臺開發的，也就是大家熟知的經典捷達車。現在，是不是開始對這個品牌有點認同感了？

因為是大眾集團的子公司，所以SEAT的所有車型都采用了大眾的平臺和技術，所以你可以簡單理解為大眾在西班牙的本土品牌。比如我們今天要介紹的Leon，其實就是高爾夫的同一個平臺產品。這款車是Leon第二代產品的中期改款版本，基于大眾PQ35平臺，和第五代高爾夫本質上沒什么區別。

●外觀/細節:

Leon的外觀由SEAT獨立設計，讓我們完全看不到大眾的影子。總的來說，與德國嚴謹的風格大相徑庭。優雅的造型和線條隨處可見。不管你喜不喜歡，這種與眾不同的設計風格確實給我們帶來了很大的新鮮感。

它的具體車型叫做“Leon CUPRA R”，是量產版中性能最高的車型，相當于高爾夫中的“R”。

動力設備為2.0TSI發動機，最大功率265馬力，與高爾夫R20參數相同！配合6速手動變速箱，0-100km/h官方加速6.2秒，是當之無愧的性能鋼槍。

●內部:

內飾也保持了SEAT自己的風格，簡約時尚，但仔細觀察之后，還是能發現一些類似大眾的設計元素，比如方向盤上的按鍵，影音控制頭的樣式。

或許是為了體現新鮮感，李昂將空控制區放在了中控臺的頂部，而視聽控制區則位于下方。但是，從實用的角度來看，這并不是最好的設計，因為駕駛員必須看下面才能看到顯示屏，這可能會對安全產生一些影響。

總的來說，SEAT的內飾設計確實有一些我們很少看到的新鮮感。此外，雖然使用的材料并不豪華，但良好的裝配質量和精致的細節仍然令人滿意。另外，作為大眾血統的車，無論怎么變化，都逃不出血緣關系。

●儲藏室空:

最后我們來看看Leon在人性化設計和空之間的表現。一、前儲藏室空。門上的儲物槽足夠大，中控臺下的儲物間空一般，基本可以滿足前排兩個人的需求。

座位是最激動人心的部分！黑色皮革鑲嵌白色網狀縫線，視覺效果、做工、工程設計都非常出色！它與這款車的性能基調非常匹配。

只有靠背角度的調節方式比較原始，離譜！它仍然使用流行的老式設計。如果要調整角度，必須不斷轉動旋鈕，非常不方便。我不明白為什么SEAT這么執著的追求這個細節。

后儲物室空的性能不令人滿意。似乎這種注重性能的車對后排乘客并不友好。

●乘坐空房間:

在車空房，Leon的表現屬于標準的緊湊型車水平，和高爾夫6相比恐怕沒有優勢，基本夠家用了。

●全文總結:

對于這款車，我們只知道最早可能在明年國產，其他細節還不得而知。現在我對它的市場定位很感興趣，因為按照品牌來說，它肯定是低于大眾的，但隨著斯柯達在國內市場的發力，SEAT只能進一步滲透到細分市場。我覺得主打運動風格挺好的。例如，我面前的這款CUPRA R，如果性能和性價比兼備，那就再好不過了。你怎么想呢?

接下來的幾天，我們會為大家帶來越來越精彩的實拍和靜態評測文章。請隨時關注！

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