血統(tǒng)純正 賽道試駕邁凱倫600LT Spider

耀 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

對于一個從賽道走出來的品牌來說，體驗其產(chǎn)品的最佳場景無疑是回到賽道，尤其是搭載邁凱輪F1 GTR龍?zhí)柮值?00LT Spider。

這是第五輛以Longtail命名的邁凱倫，這是一款以綜合性能優(yōu)化和駕駛員參與為開發(fā)重點的敞篷超級跑車。你不好奇開它會是什么感覺嗎？

●外部內(nèi)部裝飾分析

以LT為代表的“Longtail”系列車型有六大DNA特征:重量最小化、優(yōu)化空空氣動力學(xué)、增強(qiáng)動力、賽道動力性能、駕駛員參與度和少數(shù)人擁有。

邁凱倫為600LT Spider設(shè)計了兩件式碳纖維車頂，可以在15秒內(nèi)以40公里/小時的速度打開或關(guān)閉。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“開放式演示”

600LT Spider的重量只比硬頂版高50公斤，從鈦合金螺栓、鍛造輪圈、鍛造鋁合金叉臂開始，再到邁凱倫定制部MSO研發(fā)的超輕量化一體式座椅。超過17項輕量化設(shè)計使600LT Spider比570S Spider輕了近100公斤。

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“排氣聲音顯示”

而輪胎制動系統(tǒng)是600LT車型值得炫耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的部分。四條倍耐力定制的P ZERO Trofeo R半熱熔輪胎絕對是賽道駕駛的輔助武器，即使是超一流的頂級產(chǎn)品720S也無法使用這種級別的輪胎，可謂lt車型的福利。

制動系統(tǒng)也直接采用了與邁凱倫Super系列陣營相同的碳陶瓷復(fù)合制動盤。前后制動盤直徑390mm、380mm與720S相同，前6后4活塞卡鉗夾緊。100公里/小時到剎車點的剎車距離只有32米，而200公里/小時到剎車點的剎車距離是121米，只比P1多5米。

「MSO研發(fā)的超輕型座椅」

看過外觀內(nèi)飾，我想你已經(jīng)迫不及待想和我一樣去賽道了！別急，讓我們通過一段官方視頻來領(lǐng)略它的魅力，然后我們一起去賽道飛翔吧！

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●為賽道而生

600LT Spider由增強(qiáng)型M838TE雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)提供動力，該發(fā)動機(jī)的功率輸出為600馬力/620牛米。搭配7速SSG雙離合變速箱，0-100km/h加速2.9秒，與硬頂版一致。

“亞利桑那州汽車公園賽道計劃”

一切準(zhǔn)備就緒，可以在賽道上行駛。在運動模式下，車輛的反應(yīng)非常積極。不到1.3噸的重量讓它駕駛起來敏捷輕快。在這個尺寸級別中，600LT Spider與意大利競爭對手相比，在重量上有著明顯的優(yōu)勢。

在濕滑的路面上，600馬力的600LT蜘蛛對駕駛員的操控精度要求很高。在路肩行駛時容易打滑失控，在彎道處加油過多容易打滑超過半熱熔輪胎的抓地力極限。

每一次高速換擋都會有逆火的感覺，動力沖擊更明顯，油門踏板也會變得比運動模式更靈敏，更想做到最好。

駕駛員只有具備較高的能力和極限，才能實現(xiàn)其性能極限。如果司機(jī)先出錯，600LT Spider會立即響應(yīng)，不會給你機(jī)會去探索它真正的極限。這符合龍?zhí)┑腄NA，強(qiáng)調(diào)駕駛員的參與，而不是單純依靠車輛的電子系統(tǒng)來應(yīng)對和應(yīng)對車輛遇到的駕駛挑戰(zhàn)。

全文摘要:

就像龍?zhí)栜囆退鶖y帶的DNA一樣，“只歸少數(shù)人所有”的600LT Spider只能限量生產(chǎn)一年，其價格將比570S Spider高出20 ~ 25%，比硬頂版的600LT車型貴10%。兼具硬頂性能和敞篷功能的600LT Spider將于春季正式上市銷售，預(yù)計上半年將來華與消費者見面。

這將是邁凱倫價格最低的敞篷LT車型，也是目前邁凱倫敞篷車型陣營中賽道調(diào)整最多的產(chǎn)品。它也是邁凱倫入門級陣營的旗艦，一款血統(tǒng)更純正的邁凱倫車型。你有興趣嗎？

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