省油是一種態度 試駕一汽豐田新普銳斯

普銳斯 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

隨著燃油價格的一步步提高，準車主買車時越來越糾結，買車無非是為了出行方便，只好買了。那么如何才能最大限度地節約燃料成本呢？今天不談駕駛習慣，從另一個角度，我們再從科技的角度來談談這個老套的問題。如今，搭載新一代豐田混動系統的第三代普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）已經來到我們身邊，它將是我們今天的主角。

相信大家都很熟悉普銳斯。這是世界上第一輛真正量產的混合動力汽車，但除了在4S店，我們沒有太多機會在街上親眼看到它。畢竟那個時代的大多數人都不會高尚到花30萬買一輛環保車。現在，新一代普銳斯比老款便宜了近3萬元，價格也給了我們一些安慰。產品本身有哪些引人注目的亮點？我來給大家介紹一下新一代普銳斯。

新款普銳斯沿用了上一代車型的三角楔形線條，但其他細節上的變化可以說是穿透了車身的每一個角落。最明顯的是菱形大燈不見了，取而代之的是閃電大燈。與上一代相比，近光大燈配備了透鏡，使得車輛整體造型更加清爽。但遺憾的是，27萬元的車依然沒有配備氙氣大燈。

中網的變化契合了微微凸起的引擎蓋，并融入了全新設計的帶有藍色投影線的車標，不僅讓車頭更具未來感，也讓人一眼就認出了這款新能源車的身份。

“了解更多關于插電式普銳斯的信息？你可以點擊這里查看”

讓我們從車頭“滑”到車尾，集成的LED尾燈，以及飛來飛去的設計，讓你從很遠的地方就能感受到新款普銳斯的與眾不同。

第三代普銳斯將a柱向前延伸，并重新調整了車身立柱的位置和角度，使其擁有更流暢的空氣動性能曲線和造型。此外，低前鼻和流線型車身將空阻力系數降至0.25。

配備頂配車型獨有的太陽能通風系統，安裝在車頂的太陽能電池板吸收太陽能驅動車內通風系統，從而降低車內溫度，同時太陽能板與天窗完美融合。在炎熱的夏季，學生開啟此功能后，車輛會自動開啟通風或空狀態，有效降低車內溫度，有效避免熱量。這一切都不需要啟動車輛，只需要保持你的高壓電池高于規定值即可。

新款普銳斯采用了五對輪子，非常簡單，造型也不新穎，但也很吸引人。外層是塑料的，里面的黑色是真正的鋁合金。不知道廠家為什么要設計這個。標準的洋子HOMA輪胎是195/65 R15，是普通的家用輪胎，一點亮點都沒有。

●新車型的內飾完全是新時代。

上一代普銳斯要追溯到2021年。和新款普銳斯相比，兩者在設計上完全成為了兩個時代的產物，所以現在新車型的設計無論是時尚感還是科技感，包括科技感等等，都要比老款高很多。

我們之前已經非常詳細地介紹了新款普銳斯的外觀和內飾。如果想了解更多細節，可以點擊下面的圖片進入。

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●全新動力系統和駕駛體驗

由于插電式普銳斯還處于測試階段，本次試駕的車型還只是普通版。

目前新款普銳斯搭載全新直列四缸1.8L VVT-i汽油發動機，采用阿特金森循環技術，最大功率73KW ，最大扭矩142n·m，相比老款1.5L發動機在動力上有了很大提升。采用60kW、207n·m功率輸出的新型永磁交流電機，最大功率可提升至100kW，最大扭矩可提升至207n·m，有細心的朋友可能會問:為什么73kW+60Kw協同工作時只有100kW的輸出功率？另一種力量在哪里？

原因是這款99馬力的發動機通常以3000-4000的理想轉速運轉，此時熱效率最高。但是73kW的功率可能在6000轉就能達到，但此時1.8L發動機由于燃油經濟性急劇下降，基本上不會有普銳斯上的最大功率，這與環保節油的意義不符。此外，在某些時期，即使發動機直接驅動車輪，而另一側不得不考慮發電機，總功率也不能等于疊加功率。

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