借太陽之力 聊豐田普銳斯太陽能測(cè)試車

普銳斯 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2條)

太陽能是一種環(huán)境友好的可再生資源。如果能和汽車結(jié)合，可能會(huì)產(chǎn)生意想不到的效果。近日，豐田發(fā)布了一款搭載太陽能轉(zhuǎn)換裝置的普銳斯插電式混合動(dòng)力測(cè)試車，將驗(yàn)證太陽能轉(zhuǎn)換裝置能否進(jìn)一步降低日常使用車輛的排放水平。

●太陽能普銳斯插電式混合動(dòng)力車

下圖中，在引擎蓋、車頂、后窗玻璃和后擾流板上覆蓋有太陽能膜的普銳斯混動(dòng)車是豐田最新研究的載體。

普銳斯插電式混合動(dòng)力太陽能測(cè)試車的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池容量與在售普銳斯插電式混合動(dòng)力車型相同。發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率98馬力，峰值扭矩142牛米。電機(jī)系統(tǒng)方面，該車搭載基于TNGA架構(gòu)的THS雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，總輸出功率53 kW，總扭矩163 Nm。測(cè)試車和在售車型最大的區(qū)別就是車頂增加了太陽能膜。

這款普銳斯測(cè)試車使用的太陽能薄膜采用了夏普的三結(jié)太陽能電池技術(shù)。太陽能薄膜的太陽能轉(zhuǎn)換效率高達(dá)34%。

普銳斯測(cè)試車上的所有太陽能膜在陽光充足的環(huán)境下產(chǎn)生約860瓦的能量。理論上，用太陽能膜給測(cè)試車上的8.8kWh動(dòng)力電池充電就足夠了。

根據(jù)目前公布的一些數(shù)據(jù)，在晴天，車輛露天停放時(shí)，太陽能薄膜為動(dòng)力電池充電，每天可為高達(dá)44.5公里的純電續(xù)航里程充電。車輛行駛時(shí)，太陽能膜可以給車內(nèi)電氣系統(tǒng)供電，同時(shí)給輔助動(dòng)力電池/動(dòng)力電池充電，換算成純電續(xù)航里程，每天產(chǎn)生的電量為56.3公里。說實(shí)話，50km左右的純電續(xù)航其實(shí)足夠短途通勤了。

其次，普銳斯的動(dòng)力電池容量為8.8kWh，盲目增加太陽能膜產(chǎn)生的電量會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生的電量無處存放的情況，造成浪費(fèi)。最理想的情況是，這種太陽能發(fā)電系統(tǒng)在一天結(jié)束時(shí)可以用電池充滿電。這種情況下，開車上班時(shí)，把車停在室外，休班車的電池剛好可以充滿電。純電模式開車回家后，利用家里的充電樁補(bǔ)充電量，第二天再以純電模式上班，實(shí)現(xiàn)綠色出行。

●豐田普銳斯其實(shí)有使用太陽能的先例。

事實(shí)上，早在2021年，普銳斯插電式混合動(dòng)力車型就配備了車頂太陽能充電系統(tǒng)，充電功率約為180瓦。車輛停放時(shí)，車頂充電系統(tǒng)可為動(dòng)力電池充電，每天可為高達(dá)6.1公里的純電續(xù)航里程充電。但是在行駛過程中，它只能給車輛電氣系統(tǒng)供電，而不能給動(dòng)力電池充電。

●中國的太陽能汽車

目前國內(nèi)最大的太陽能電池薄膜制造商CIGS漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能集團(tuán)，最高轉(zhuǎn)化率GaAs雙結(jié)薄膜電池達(dá)到31.6%，單結(jié)電池達(dá)到29.1%，玻璃基銅銦鎵硒薄膜電池冠軍模塊達(dá)到22.92%，柔性銅銦鎵硒薄膜電池模塊研發(fā)轉(zhuǎn)化效率達(dá)到20.56%，鈣鈦礦電池單結(jié)研發(fā)效率達(dá)到20.56%。以上多項(xiàng)技術(shù)均處于世界領(lǐng)先水平。

這些概念車搭載了漢能當(dāng)時(shí)最新的GaAs雙結(jié)薄膜電池，能量轉(zhuǎn)化率最高為31.6%。在陽光的照耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）下，這些概念車每年可以靠太陽跑2萬公里。

日本汽車市場(chǎng)相對(duì)成熟。為了促進(jìn)銷售，汽車廠商會(huì)想盡辦法推出一些滿足用戶對(duì)細(xì)分市場(chǎng)個(gè)性化需求的產(chǎn)品。成熟的市場(chǎng)和精細(xì)化的運(yùn)營也催生了配備太陽能充電系統(tǒng)的普銳斯。可以預(yù)見，隨著市場(chǎng)的成熟，中國品牌廠商會(huì)逐漸開始運(yùn)營一些小眾市場(chǎng)，這不僅是挖掘潛在銷量空，也是提升品牌影響力的重要一環(huán)。

●編輯評(píng)論

日本公司一直對(duì)改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)充滿熱情。這款太陽能普銳斯插電式混合動(dòng)力車型就是一個(gè)例子。對(duì)于每年日照時(shí)數(shù)較多的地區(qū)，這種有太陽能膜加持的混合動(dòng)力汽車應(yīng)該有一定的市場(chǎng)空，可以讓用戶短途出行用電，長途出行用油，對(duì)進(jìn)一步降低混合動(dòng)力汽車的排放有積極意義。當(dāng)然，對(duì)于日照時(shí)間少或者沒有開放停車場(chǎng)的地區(qū)，這種利用太陽能充電的技術(shù)是沒有用的。