不請代駕！試駕賓利歐陸飛馳Speed版

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在2021年賓利飛行支線的所有新功能中，沒有什么比最近推出的三乘客后排座椅更能證明它的存在了。

據賓利設計總監烏爾里希·艾希霍恩介紹，新的座椅布局是應日本客戶的要求而設計的。證明他們喜歡開快車，但不喜歡停車。于是他們發展了“以司機身份開車”的職業，來接管運送到目的地的任務，但在其他時候，以司機身份開車坐在后排。

“賓利大陸飛行速度版的出現”

“除非夜幕降臨后車里還有另一對夫婦失蹤，否則這不是問題，”艾希霍恩說。“如果只有一個凹進去的后座，就沒有司機坐的地方。我們增加了一個中間座位，這樣他可以坐在兩個妻子中間。這聽起來很奇怪，但這是他們的傳統。”

這就是賓利在過去20年里受歡迎的原因。即使你買得起一個司機，2009款賓利大陸速度也有太多的駕駛樂趣，讓你不愿意假手他人。

●精致是程序。

作為全新的2009款車型，大陸飛馳（查成交價|參配|優惠政策）應該很好地滿足了賓利日本客戶的要求。它的本質是四門歐陸（查成交價|參配|優惠政策）GT Speed，是標準歐陸GT轎跑車的更強大和挑釁的版本。除了基于性能的升級，SpeeDSpeed還對2009款車型進行了一系列升級。

“六速自動變速器已重新調整”

事實上，大多數變化都是微妙的，幾乎看不見。你可能需要一個量角器來發現格柵更垂直一點，調整后的進氣口和黑色的后減震器窗簾看起來和以前一樣。此外，大燈的裝飾和標準的19英寸輪圈也進行了升級。

不僅是裝飾水平的提升，還有針對所有超速的調整后懸架和調整后排氣管，以及降低車內噪音的中空玻璃。新選裝配置了吸引人的雙色油漆、專用iPod line和1100瓦的Naim音頻系統。賓利首席執行官弗朗茨-約瑟夫·帕夫根博士說，客戶要求的細節不會改變汽車的特性。“所以今年飛行的指導思想是精致，”他告訴我們。

●加速銷售

雖然客戶要求更高水平的精致，但賓利知道性能銷售會更好。去年推出GT Speed Coupe時，賓利表示將占GT銷量的20%。從那以后，它實際上占了近60%的銷售額。

“賓利大陸速度版內飾”

考慮到這一點，做出Speedy是一個容易的決定，尤其是考慮到它與GT Speed Coupe共享升級項目。Eichhorn表示:“兩款車唯一的區別是懸架的改變，這是為了彌補與轎車版相比在尺寸和重量上的不足。

“賓利大陸飛行速度版后排獨立座椅”

馬力稍大的600馬力553磅英尺扭矩發動機取代了標準的6.0升W12發動機，后者的馬力和扭矩分別增加了48馬力和74磅英尺。賓利表示，顛簸是由新活塞引起的，新活塞可以與更輕的連桿、調整后的曲軸箱和重新編程的發動機控制計算機一起工作，以處理來自雙渦輪發動機的更多推進力。

六速自動變速箱得到了加強，以處理更多的馬力，并重新調整了變速箱程序。可調氣墊懸架的設置進行了重新調整，在提升駕駛品質的同時，可降低駕駛高度近半英寸。前副車架和底盤之間的襯套也被移除，以提供更直接的駕駛感覺。

20英寸輪圈和碳陶瓷剎車的組合也是可選設備。輪胎為275/35R20倍耐力Pzeros輪胎，專為GT極速版和飛度（查成交價|參配|

很安靜，而且幾乎太安靜了。關閉收音機后，在適應巡航控制時，確實可以聽到雷達傳感器震動車頭的聲音。