推薦純·悅版 雷克薩斯UX 300e新車解讀

雷克薩斯UX 參考價(jià)：26.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(63條)

2021年4月26日晚，雷克薩斯首款純電動(dòng)車UX 300e正式上市。對(duì)于想買豪華品牌電動(dòng)車的人來說，每個(gè)人都有另一種選擇。新車共推出兩款車型，補(bǔ)貼價(jià)格分別為36.2萬元和38.5萬元。新車有哪些亮點(diǎn)？值得入手嗎？讓我們一起來看看。

作為雷克薩斯進(jìn)軍純電動(dòng)市場的排頭兵，雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 300e具有重大的戰(zhàn)略意義。新車與UX系列混動(dòng)車型一樣，誕生于豐田TNGA架構(gòu)的GA-C平臺(tái)下，電動(dòng)汽車特性得到提升，其積累了15年的電氣化技術(shù)注入U(xiǎn)X 300e。

●銷售價(jià)格和金融政策

在國內(nèi)電動(dòng)車市場，傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)車很少。嚴(yán)格來說，定位為緊湊型SUV的雷克薩斯UX 300e目前還沒有同級(jí)別的競爭對(duì)手。奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都是中大型SUV或中型SUV，而奧迪Q2L e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）定位為小型SUV，后者的續(xù)航里程確實(shí)遙不可及。因此，雷克薩斯UX 300e的競爭對(duì)手更多是中國品牌和新造車勢力。尤其是近年來，造車新勢力的售后服務(wù)逐漸成為一個(gè)體系，不容小覷。

●續(xù)航里程和保修信息

從電動(dòng)車的核心產(chǎn)品續(xù)航能力來看，雷克薩斯UX 300e還是比較保守的。在眾多續(xù)航里程600公里的中國品牌中，NEDC的綜合續(xù)航里程為400公里，屬于中等水平，但官方功耗相對(duì)較低，說明整車的能效控制得很好。而且還有整車6年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng)保修的服務(wù)政策，這也讓它拉回了一些分?jǐn)?shù)。

●新車特性

雷克薩斯的第一輛純電動(dòng)汽車沒有成為顛覆者，但仍然繼承了家族血統(tǒng)。紡錘形格柵、犀利的大燈造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局，都能展現(xiàn)出雷克薩斯的品牌基因。新車共有五種車身顏色和兩種內(nèi)飾配色方案，配備17英寸鋁合金車輪，風(fēng)阻低，適合專屬電動(dòng)車。新車是智能互聯(lián)的一大亮點(diǎn)。配備雷克薩斯smart Connect服務(wù)，不僅可以用手機(jī)遠(yuǎn)程檢查電源、充電、開啟車內(nèi)空鑰匙，還可以遠(yuǎn)程授權(quán)他人使用車輛實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙。

動(dòng)力方面，新車搭載了專門研發(fā)的電機(jī)和PCU ，可以實(shí)現(xiàn)緊湊的結(jié)構(gòu)和更高效率的動(dòng)力輸出。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率150 kW ，峰值扭矩300 Nm，0 ~ 100km/h加速時(shí)間7.5秒。電池組安裝在駕駛艙下方，優(yōu)化了前后重量分布和慣性矩，新車底盤進(jìn)行了額外的支撐調(diào)整和減震器阻尼優(yōu)化，進(jìn)一步提升了其動(dòng)力性能。

●具體車輛配置分析

雷克薩斯UX 300e只推出了純愉悅版和純愉悅版兩款車型，只是配置上有所不同，而純愉悅版已經(jīng)配置豐富，擁有前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后座椅加熱、方向盤加熱、智能鑰匙進(jìn)入、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)節(jié)、智行互聯(lián)服務(wù)等多種舒適性配置。在主被動(dòng)安全配置方面，幾乎包羅萬象，整體配置滿足日常使用。所以相比純版本，純版本更值得推薦。

純版比純版貴2.3萬元。前者在后者配置的基礎(chǔ)上增加了一些錦上添花的配置，比如中控臺(tái)上的紙質(zhì)紋理飾板，再現(xiàn)了傳統(tǒng)日式陽臺(tái)推拉門上的紙質(zhì)紋理，營造出了獨(dú)特的日式風(fēng)格，還增加了一些手機(jī)的HUD、無線充電等配置，但整體來看，性價(jià)比不如純版。

編輯評(píng)論:

如果喜歡雷克薩斯的調(diào)性，可以選擇從配置足夠豐富，性價(jià)比相對(duì)較高的純岳版入手。事實(shí)上，雷克薩斯UX 300e的入市，無疑將豐富這一級(jí)別的純電動(dòng)車市場，消費(fèi)者有了另一種選車選擇。拋開整體數(shù)據(jù)，雷克薩斯遠(yuǎn)征略顯“矜持”，沒有拿出一款來自純電動(dòng)車平臺(tái)的車型。但另一方面，這種激進(jìn)的策略也可以幫助雷克薩斯在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域“試水”，先發(fā)掘消費(fèi)者在這一層面的喜好，再“攻堅(jiān)”關(guān)鍵點(diǎn)。畢竟萬事開頭難，雷克薩斯剛剛邁出純電道路的第一步，還有很長的路要走。