商務部推《汽車品牌銷售管理實施辦法》

今天，商務部發布了最新的《汽車品牌銷售管理實施辦法》，將于2021年7月1日正式實施，同時廢止2021年發布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》。

2021年發布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》

該方法要求經銷商銷售汽車需要獲得品牌授權，建立汽車品牌授權銷售體系。對于中國這個全球最大的汽車消費市場來說，在約束市場銷售秩序和規范售前售后服務，即4S門店統一服務標準方面起到了很好的作用。這樣一個標準化的市場對汽車廠商、銷售渠道和用戶都是有利的。

今天的《汽車品牌銷售管理實施辦法》

隨著我國經濟社會的發展，這種單一的汽車銷售品牌授權體系已經不能滿足市場發展的需要。這里主要表現的是壟斷經營的問題。各大汽車廠已建成以4S店為主體的汽車流通網絡。市場標準化雖然達到了較好的狀態，但由于渠道單一，市場競爭力逐漸喪失，會伴隨著商品流通效率低下、零部件供應不平衡等問題。我們通常說零整比高，這也是一種表現。此外，人和市場的缺失會導致在沒有競爭力的環境下整體服務質量下降，而今天的《汽車品牌銷售管理實施辦法》正是為了打破品牌授權銷售的單一體系，從而再次挖掘汽車市場的活力。

新方法會有什么影響？

1.將來買車不一定在4S店。

10年前，不僅僅是汽車，日常生活中的很多需求都要在“標準渠道”實現，比如銀行柜臺、手機營業廳，這些都已經被各種終端app取代，汽車市場也是如此。在新措施的指導下，未來將允許授權銷售和非授權銷售并行，非廠商渠道銷售汽車無需獲得汽車廠商授權，以迎合當今和未來更新的消費習慣，如汽車超市、汽車商店和汽車。

2.維修和售后不一定在4S店。

4S門店的保養將超出保修期，這是消費者談論多年的話題之一。在2021年發布的《汽車品牌銷售管理實施辦法》的指導下，安排銷售和售后服務的是供應商，而新辦法明確供應商不得限制經銷商向其他供應商提供配件和售后服務，非常有利于售后服務網絡的多元化發展。

3.捆綁銷售和其他問題的緩解者。

著力引導和規范汽車供應商與經銷商之間的交易行為，確保交易公平公正，充分發揮供應商和供應商雙方的積極性，明確規范供應商雙方的行為，如禁止供應商單方面確定銷售目標、搭售商品、限制多品牌經營和轉售、禁止經銷商利用供應商授權開展經營活動等。

4.向用戶表達數據和車輛信息。

目前，各大廠商已經為其4S店網絡搭建了相應的數據共享平臺。一輛車在4S店銷售后的所有保養和維修都有記錄，但4S店外的銷售渠道不能共享車輛信息。新辦法取消了一般經銷商和品牌經銷商的備案管理制度，建立企業信用記錄，并納入全國統一信用信息共享交換平臺。供應商和經銷商的違法行為被記錄在信用檔案中，并及時向社會公布，這也有助于維護車輛和社會的安全。當然，完善的信息共享只有在政府部門和相關企業的配合下才能實現。

5.更好地滿足三四線城市和農村的消費需求。

雖然S店服務網絡建設日趨完善，但全面覆蓋仍存在瓶頸，尤其是三四線等消費力相對較弱的地區，會影響消費熱情和用戶體驗。新辦法還強調了“共享”和“節約”兩個關鍵詞，即對于之前覆蓋面相對較小的地區，可以多品牌一店共享、節約用車，同時加強新建能源車的銷售和服務網絡。

新推出的《汽車品牌銷售管理實施辦法》可以說是與時俱進的優化政策，會給用戶帶來更好的體驗。但市場需要時間的反應和落地才能改變10年穩定的市場狀態，這也需要汽車企業和相關部門的配合才能達到新的狀態。