節能蹊徑 試駕別克凱越油氣雙燃料車

凱越 參考價：停售

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最近，隨著全球油價上漲，人們逐漸感受到能源危機的威脅。在這樣的氛圍下，節能降碳成為時下的熱門話題。不可否認，乘坐公共交通工具是最合適的通勤方式。然而，由于現實環境，許多消費者仍然不得不使用車輛作為他們的日常交通工具。因此，如何節省巨大的燃油成本自然引起市場關注。

與市場上主流的汽油車型不同，Hybrid混動和柴油車型是關注油耗的消費者最熟悉的兩種替代品。但是，如果你查一下近期新車的信息，市場上銷售的Hybrid混合動力汽車的入門價格已經超過了百萬元，甚至柴油發動機車也比同類型的汽油車高出10%左右，對于小氣的消費者來說，這個入門門檻已經相當可觀了。

除了以上兩種方案，消費者其實還有另一種不同的選擇，那就是LPG油氣雙燃料車。其實早在1996年，我們就開始推廣油氣雙燃料系統，在北、中、南三地建設了三個加油示范站。但由于當時天然氣和汽油的價差有限，消費者改裝LPG油氣雙燃料系統的動力不足。所以改裝LPG油氣雙燃料系統的主力依然是商用車，截至目前，在臺灣合法注冊的LPG油氣雙燃料汽車只有1.5萬輛左右。

但隨著油價的上漲，即使改裝LPG油氣雙燃料系統花費約4.5萬元，車主的改裝意愿仍有較大提升。數據顯示，今年1-6月合法改裝的LPG油氣雙燃料系統車輛較去年同期增長8倍以上，5月和6月改裝數量均超過1000輛。看到這一趨勢，裕隆通用也在旗下凱越（查成交價|參配|優惠政策）1.8的基礎上推出了LPG油氣雙燃料車型，不僅省去了消費者自改裝的麻煩，而且售價也比原來的汽油車型只多了2萬元，可謂省錢又環保的低成本選擇。

從外部來看，由于LPG油氣雙燃料系統的改裝件位于機艙內、后備箱內、燃油孔旁，雙燃料轉換開關位于機艙內，僅從車輛外觀上是無法區分普通汽油車型和LPG油氣雙燃料車型的區別的，相信這樣的情況不會給打算將LPG油氣雙燃料車型作為自己車輛使用的消費者造成不必要的麻煩。

●外觀無差異，保持了原有的豪華氛圍。

將焦點回歸到別克凱越的外觀上，從車頭看，大直瀑式的鍍鉻水箱蓋和別克獨特的隱形廠徽在視覺上形成了最醒目的焦點。在大多數消費者眼中，別克品牌在今天依然有著黑頭車的強勢形象，而這樣的組合出現在一輛中小型房車中，相信很多路人在街上還是能一眼捕捉到的。

側面，別克凱越流暢的設計展現出婀娜多姿的身材，而刻意勾勒的輪拱線條和放射狀的鋁圈營造出些許動感氣息；為了迎合消費者的喜好，別克凱越還采用了鍍鉻門把手和后視鏡轉向輔助燈，成為別克凱越在車側最搶眼的配件。車尾方面，別克凱越以立體的后備箱線條、垂直的透明燈罩和鍍鉻車牌框呈現出簡潔的科技美感。

進入駕駛艙，除了位于中控臺左側的雙燃料開關外，LPG油氣雙燃料車與普通別克凱越汽油車沒有區別。中控臺上最引人注目的是彩屏上顯示的AIH人工智能系統。雖然不是觸摸屏設計，但用下面對應的按鈕操作還是很有意思的，旋鈕和大按鈕組成的空調節界面很好用。另一方面，別克凱越的后視鏡調節和后備箱開啟按鈕雖然位于駕駛員側車門上，但由于位置特殊，第一次觸摸時需要注意。

中控臺上最引人注目的是彩屏上顯示的AIH人工智能系統。

乘坐性能方面，別克凱越雖然沒有刻意采用高頂設計，但整體車室空在同級別車中依然有著高于平均水平的表現，足以輕松搭載4個成年人，滿足作為家用車的需求。此外，別克凱越的黑白內飾不僅增加了明亮開放的視覺體驗，還營造了溫馨的座艙氛圍。同時原廠還提供了更容易維護保養的黑色內飾，讓消費者可以根據自己的需求進行選擇。