主動剎車系統和自適應巡航有什么區別

　　【太平洋汽車網】自適應巡航控制系統利用車載雷達系統和攝像機系統監測與前面車輛的間距，并通過對車速的控制使車輛保持安全的行車間距。雷達和攝像機能夠為車距的實時計算提供必要的信息，如果系統發現車距小于規定的安全距離，就會警告駕駛員，在必要時還可以自動實施輔助制動，避免發生危險。

　　0分享至用微信掃碼二維碼分享至好友和朋友圈最近一則奇瑞星途汽車車主高速開啟acc自適應巡航發生嚴重車禍的帖子火爆頭條，網友討論激烈，現在就這個事故給淺談一下，ACC全速自適應巡航和aeb主動剎車兩種汽車輔助駕駛系統的區別！

　　星途高速事故acc自適應巡航系統和主動剎車系統的區別自適應巡航系統不能對靜止的物體和車輛、橫向穿越車輛、迎面來的車輛、行人、自行車和動物作出反應。

　　?在跟隨前車停止過程中，自適應巡航系統有可能不能識別車輛的未端而是識車輛下部或上部的某個部位（例如有較高底盤的卡車后軸、較低平板掛車的上部）。在這些情況下系統將不能保證適當的停車距離，甚至導致碰撞。因此，在此過程中駕駛員必須保持警惕井且隨時接管對車輛的控制。

　　高速事故星途主動剎車系統可以對對靜止的車輛目標實現自動剎停，但是在現有技術條件下，主動剎車有反應速度限制！自動緊急制動系統工作的速度范圍是4-48 km/h；對行人和騎行人目標，自動緊急制動系統工作的速度范圍是4-64 km/h！

　　事故星途他是只在高速行駛的過程中打開自適應巡航系統，并沒有設定跟隨前方其他車輛！在沒有設定的情況下，車輛系統會默認當前的設定速度為定速巡航速度！而且據車主描述當時車速超過100公里每小時，ACC全速自適應巡航超過85公里就不會有提示報警信息！而且當時車速已遠遠超過主動剎車48公里的檢測極限，同時車主應該有駕駛分心的情況，介入車輛過晚，所以造成了如此嚴重的事故！

　　沃爾沃s90相遇瑞虎7這次事故就和前面本來沒人，突然出現一堵墻擋住去路一樣！這種情況下所有的acc基本都沒用，因為這個技術幾乎都不是自產的，大部分拿博世的往上安，所以各車企主動剎車介入極限速度基本相差不大，就是以安全著稱的沃爾沃汽車，測試急速也才能達到五十多！據懂車帝測試，大部分車量都保持在50公里的介入極限，個別車企有優秀車型能夠達到60公里！對于這個鬼探頭的檢測極限速度，懂車帝網站都有評測視頻的！可以多了解一下！

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）