上市前的考驗 陸風8AT車型路試項目解讀

陸風X5 參考價：停售

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我們已經詳細介紹了將安裝在Landwind X5上的盛瑞8AT變速箱，并參觀了盛瑞的生產線。之后，搭載8AT的Landwind X5似乎有點安靜，時間也長了。過去幾天，馮路和盛瑞在做什么？8AT項目進展如何？這些問題縈繞在我們的腦海中。最近，我們終于得到了最新的消息，搭載盛瑞8AT的Landwind X5即將通過上市前的最后測試。

據廠家介紹，搭載盛瑞8AT的Landwind X5在上市前需要完成四個階段的車輛可靠性路測，每個階段的可靠性路測里程都在5萬公里以上。路試最后階段結束后，Landwind X5將完成20多萬公里的路試。路試最終結論將根據樣車首次故障里程和全過程故障率確定。

“Landwind X5”

陸風X5（查成交價|參配|優惠政策） 8AT將在湖北省襄陽市東風汽車試驗場進行測試，測試內容包括綜合不良道路測試、一般道路測試、越野測試、爬坡測試、轉向測試和山路測試。通過這些路試，廠家可以在產品投放市場前對其性能進行檢查，使其缺陷和薄弱環節得以充分暴露，從而進一步研究并提出改進建議，從而提高車輛的性能和可靠性。

●綜合不良道路試驗

綜合不良道路試驗主要用于測試車輛各部分承受長期惡劣環境的能力。綜合路試是路試類別的總稱。環路實驗包括扭曲路、坑洼路、鵝卵石路、搓板路、水泥塊路、長波路、短波路等。在測試中，測試駕駛員將駕駛Landwind X5在各種形狀的路況下來回行駛數萬公里，包括上坡和下坡、涉水和制動。本項目對車輛零部件的耐久性提出了很高的要求。

●一般道路測試

一般路試主要用于考察車輛轉向、制動和動力系統的可靠性，對于搭載8AT變速箱的Landwind X5來說尤為重要。路試各階段，一般路試里程約8000公里，測試路段包括多條彎道和制動路。

●越野測試

Landwind X5作為一款SUV，越野性能自然是其考察的重要內容。陸豐越野測試的場地是東風汽車測試場的4.5公里環形越野，可以模擬實際的輕度越野情況，包括路面不平整、碎石、坑洼、積水等環境。通過越野測試，可以驗證陸風X5的懸架系統、懸置系統、制動系統和轉向系統的可靠性。路試各階段越野路段里程約3000公里。

●爬坡測試

爬坡試驗的試驗場地為試驗場地的標準坡度區域，道路試驗選用的標準坡度為15%和20%。通過反復上坡和下坡，可以測試發動機和變速箱之間的動力連接、制動效果和駐車系統。

●轉向測試

轉向測試主要用于測試變速箱、差速器、轉向系統和底盤系統。在試驗場地的穩定正方形內，通過樣車在一定加速度下繞半徑30m的圓進行圓試驗，可以考察變速箱和差速器的可靠性。

●山路測試

山路試驗主要用于測試車輛的制動性能、轉向性能、爬坡能力和發動機穩定性。Landwind選擇了襄陽市保康縣至昌平鎮的山路段進行測試Landwind X5。在測試中，車輛需要滿載行駛在蜿蜒崎嶇的山路上，完成對其制動、轉向、爬坡能力以及發動機和變速箱穩定性的測試。在道路測試的每個階段，山路大約覆蓋8000公里。

總結:

隨著R&D和測試環節接近尾聲，距離搭載國產8AT變速箱的Landwind X5上市越來越近。通過不斷的路試，無疑有必要在發射前發現并解決問題。經過這些嚴苛的測試，Landwind X5 8AT在性能和可靠性方面能否滿足消費者的要求？這也需要在我們拿到最終的商品車后回答。