雪上飛 六款緊湊型SUV雪地對戰(下)

寶馬X3 參考價：39.99萬起

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雖然這輛白色的GLK車只有4.5米長，但三叉戟之星的意義在于，即使它是一輛車，也會讓你感受到它非凡的風格。放大的車標、棱角分明的線條、厚實的五輻式車輪，都是這些小兄弟們很容易識別的重要特征。所以這個小本雖然不是最美的，但說它是最吸引人的也不為過。

與其他參與測試對比的緊湊型豪華SUV不同，奔馳的內飾和外觀一樣犀利棱角分明，看起來非常緊實，充滿肌肉感。作為同級別中最高品質的代表，在選材和做工上自然無可挑剔，確實配得上它“至高無上”的價格。雖然其搭配黑色和電鍍的內飾設計缺乏木質飾物的豪華氣質，但與其他展現活力的緊湊型SUV相比，這款GLK卻一反常態地展現出了它的活力:或許這就是新一代奔馳買家所需要的:奔馳氣質與前衛設計的結合。

在座椅設計方面，這款全新奔馳轎車的座椅面積是六款車中最大最寬的。雖然在運動風格上沒有過分強調包裹性，但它在長途駕駛中的舒適性表現在支撐效果上確實非常出色，尤其是在腰部支撐方面。嵌入在速度計中的藍色顯示屏顯示了豐富的信息，而與C級車設計相似的中控臺則布滿了按鈕，但分布非常科學合理。只有方向盤后面的巡航控制桿和它下面的雨刷控制桿會讓第一次駕駛的人感到不知所措。

然而，奔馳并沒有讓后排乘客感到真正的舒適。與寬敞空的沃爾沃、奧迪、路虎不同，2.75米的軸距無法讓后排擁有出色的腿部空，中間一排的乘客真的很吃虧。行李箱方面，雖然小本的后備箱容積不大，但是非常的扁平實用。這一次，它的方形線條幫了它很大的忙，也沒有失去儲物高度。

它的3.5升V6發動機對于這款1.75噸的小本來說是相當澎湃的。272馬力的最大功率加上2400轉/分可輸出的350牛米的最大扭矩，加上其7G-Tronic變速箱，保證了其百公里加速時間僅為6.7秒，是本次測試中動力最強的，10.6升的混動油耗也讓其加速性能更有價值。

●老兵戰:寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）

雖然如今的緊湊型豪華SUV市場風起云涌，但在寶馬引入X3的時代，這些現在和X3一起掙錢的車型還沒有誕生！作為一款經受住了市場嚴峻考驗并取得巨大成功的車型，我們發現了它長壽的一個重要原因:一個超群的體育強人。

正如奧迪Q5的設計和老大哥Q7一模一樣，X3和X5在設計上是同根同源的。雙腎格柵、天使眼大燈和凌厲的線條，雖然年代久遠，但在造型魅力上依然保持著寶馬獨有的運動風格。內飾的設計也把營造出色的駕駛氛圍放在了最重要的位置，座椅的包裹效果是其中最強的，但與此同時，長途駕駛的舒適性并沒有被壓制。

但有些地方，設計卻展現了歲月留下的滄桑。例如，雖然它的方向盤直徑與新奔馳GLK（查成交價|參配|優惠政策）和沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）相似，但看起來要小得多。2.79米的軸距不算短，但其貫穿后腿的突出度不僅讓坐在中間位置的乘客滿意，也無法讓后排的另外兩位乘客滿意，所以寶馬在后排的舒適性上做得并不好。在實用性方面，X3的開口較低，相對平坦，但其480升的尺寸小于奧迪和沃爾沃。

如果3.0升X3的動力性能放在三年前，沒有人能比得上它，但今天它似乎有點捉襟見肘。最大功率272馬力，整備質量1.8噸，不可能有滿意的加速效果，扭矩輸出最低，可惜廉頗老了。實際測試結果也證實了我們的推斷。7.5秒的加速成績排名倒數第二，10.3升的平均油耗與其排量相比是平均的。在操控性能上，即使與模仿它的英靈-像英國和菲尼迪相比，它的技術也是上乘的，穩中有準，這是它給我們留下的最深刻的印象。