馮興亞：抓住電氣化和智能化發展機遇

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2021年9月3日至5日，第十七屆中國汽車工業發展國際論壇在天津舉行。2021年是中國“十四五”規劃的開局之年。站在新的歷史交匯點，汽車行業也迎來了前所未有的變革。汽車產業走向電氣化、智能化、網絡化、共享化、綠色化的趨勢越來越明顯。本次論壇以“融合、創新、綠色”為主題，聚焦行業熱點話題。

論壇現場，廣州汽車集團有限公司總經理馮興亞作了“綠色引領高質量發展，安全護航新智能征程”的演講。

首先，馮興亞認為，產業協同是汽車產業實現雙碳目標的重要途徑。首先，中國實現雙碳目標更具挑戰性。2021年，中國二氧化碳排放量將占世界總量的31%，排名第一。中國已基本實現工業化，距離二氧化碳排放峰值僅10年，距離二氧化碳排放峰值后的碳中和僅30年。歐美國家在百年前就實現了工業化，許多國家早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）90年代就實現了二氧化碳排放峰值。不同的起跑線，但大致相同的目的地，中國將面臨更多前所未有的挑戰，以實現碳中和。

中國汽車行業的碳排放占比很小，約占全國總量的8%。此外，汽車行業還沒有被納入國家碳排放重點的幾大行業。但汽車作為國民經濟的支柱產業，與八大產業關系密切，對我國盡快實現碳中和具有里程碑意義。汽車工業正在加速向電氣化轉型。電動汽車作為儲能單元，將是能源網絡的重要成員，汽車將是提高能源利用效率的有效途徑。

根據《中國汽車工業發展報告2020》，預計2028年和2050年中國汽車工業二氧化碳排放峰值將實現近零排放，領先于全國整體碳減排。

汽車行業的排放比較特殊，汽車行業屬于工業和交通兩個領域。汽車的全生命周期主要包括汽車原材料端、生產端、用戶端和回收端，都有碳排放。根據中國的初步估計，他們在生產端的碳排放只占1.2%。事實上，在實現雙碳目標的過程中，汽車行業不僅要管理新的增量，還要管理存量車輛的綠化。大量在用車輛是二氧化碳排放的關鍵點。企業需要深化各領域合作，共同實現汽車產業的綠色低碳。

因此，協調發展是汽車產業實現碳中和的重要途徑。如何處理存量與增量、新能源汽車占比、汽車與能源產業融合、相關產業可持續發展、碳交易、碳足跡等一系列問題，需要政府、產學研和上下游共同努力。同時，要遵循市場規律，堅持實事求是的原則，設定合理的階段性目標，探索可持續的綠色發展路徑。

其次，他認為數據安全是押運車輛智能有序發展的保障。當前，技術的發展帶動汽車產業的深刻變革，汽車進入技術軌道，產業結構發生深刻變化。根據中國國家汽車中心預測，2025年我國智能汽車年銷量將超過2200萬輛，滲透率將達到75%。同時，智能汽車的發展會伴隨著大量的數據，這些數據在產品開發、技術創新、用戶粘性等方面發揮著重要作用。特別是對于智能汽車來說，數據就是食物，汽車的進化需要數據的反哺，技術的進步將長期依賴數據食物。

如今數據安全重要性前所未有凸顯，近年來隨著智能汽車快速增長，相關焦點事件持續占據熱搜，有關數據安全保護的一系列法規標準也陸續出臺，數據安全已經上升到國家戰略層面，車企更要高度重視數據安全，堅持發展與安全的并重，以實現汽車產業的高質量可持續發展。在廣汽看來，數據安全問題已經等同于產品質量問題，保護數據安全就是保證產品質量，更是保護企業創新之源，另外車企對于智能汽車數據最為了解，也是數據處理最重要的載體，天然肩負著保障數據安全的義務和責任，車企保障數據安全，既是企業自身的需要，也是義不容辭的責任。