自主車企產權糾紛贏了官司輸了什么？

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剛得知& # 8220；長城& # 8221；和& # 8220；菲亞特& # 8221；該知識產權糾紛獲河北高法再審。這說明企業已經越來越成熟，在保護相關知識產權和處理問題方面的抗風險意識和能力越來越強。然而，至于自主新車與跨國公司之間的產權糾紛，這已經不再是一個簡單的案例。相關糾紛近年來在國內外可以說屢見不鮮。例如，在這種情況下，意大利也采取了相應的法律程序。盡管中國企業已提出上訴，但相關車型仍被禁止在歐洲銷售。

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其實就國內車企，尤其是自主車企來說，這幾年一直受到來自國內外知識產權的困擾，可以說問題不斷。既有商標使用權之爭，也有外觀模仿層面的僵持。這些問題涉及的企業幾乎覆蓋了絕大多數的自主車企，所以我們不能不說問題非常嚴重！除了外資企業有意打壓新興的民族汽車企業外，另一個就是我國企業在制造初期存在的問題，也急需反思和改變。

如果說這些都是自主發展必須面對的過程性問題，那么走出這種被打亂的困境將成為亟待改變的新問題，比如如何面對主動發展，如何進一步把握品牌基礎，面對國際市場競爭如何從被動走向主動。

“菲亞特熊貓”

尤其是在國內外整個汽車市場面臨衰退的時候，糾紛對企業信心的影響往往非常內斂。雖然所有企業都聲稱不會對運營和業務造成任何影響，但從長遠來看，必然會由內而外地出現。

●主動面對迫在眉睫的產權問題。

從以往的產權糾紛來看，是由自主產品與國際產品的相似性引起的。這往往是國際企業發展中普遍存在的問題。為什么成為國內企業發展的一大瓶頸？這應該不是行業需要關注和重視的新問題！

一方面，它帶來的混亂會在一個階段帶來相應的連鎖反應，從而影響整體制造信心；另一方面，獨立企業啟動過渡期的時間太長，這也給了國際企業足夠的時間來準備對抗我們。這些都是爭端升級的主要原因。

要有效改變這些弊端，單靠獨立企業的努力解決問題顯然是不夠的！需要自上而下的自主創新支撐，需要建立更清晰的衡量創新的標準，需要重新建立企業產品的保護機制，這些都是企業創造和發展不可或缺的前提。否則，企業亡羊補牢的被動問題越來越多。

●進一步掌握打造品牌基礎的能力是真的。

在打造品牌基礎方面，任何國際企業成長的必由之路！這是因為，任何一個品牌如果不是建立在基礎上，就會像在沙灘上蓋樓一樣，必然難以承受外界的沖擊。

對于國內自主企業來說，想要打造相應的品牌基礎，模仿階段應該是一個短期的過程。它不應該被視為可以與任何人競爭的模式。如果是這樣，被影響甚至被攻擊自然是不可避免的！因此，自主企業解決了產品打開市場大門的問題，同時相應的漸進式產品開發成為企業進一步打造品牌基礎的關鍵。

像這種曠日持久的官司，獨立企業雖然贏了，但也有輸很多的可能。無論是在發展的時候，還是在企業自主新產品的信心上，都必然會受到這樣或那樣的影響！客觀來說，重復的財產訴訟不一定是壞事！如果有更多的企業能夠引以為戒，把打造品牌基礎作為自己的責任，甚至進一步找到正確的自主發展方向，可能是壞事變成好事的一個很大的轉折點。所以，就行業的考驗而言，無論是對新產品款式的爭議，還是訴訟，都只是一種形式。不失去整體的關鍵是進一步讓整體發生積極的變化，讓自主企業真正創造中國品牌。