獲最高評級新奧迪A3 IIHS碰撞測試解讀

2022-01-05 16:46:55 作者：問答叫獸

剛剛上市的全新奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在國內(nèi)備受關(guān)注，尤其是Limousine緊湊動感的造型。不久前，美國IIHS對奧迪緊湊型轎車進行了全面的碰撞測試，其中最讓汽車廠商頭疼的就是25%偏置碰撞測試。在迄今為止最嚴峻的碰撞測試中，A3轎車表現(xiàn)出色，最終獲得了IIHS評定的Top Safety Pick+稱號。讓我們回顧一下A3在這次測試中的表現(xiàn)。

-25%偏移碰撞測試

A3轎車車身結(jié)構(gòu)在碰撞中保持良好，鉸鏈柱上部與儀表盤的侵入距離為6-7厘米，下部與儀表盤的侵入距離為13厘米。假人測量的數(shù)據(jù)顯示，駕駛員在這種撞擊下受傷的風險很低。

在車內(nèi)，由于安全帶的有效約束，假人在碰撞過程中的受迫移動被控制在合理范圍內(nèi)，假人頭部撞向前安全氣囊并得到有效保護。同時，面積足夠大、展開及時的側(cè)氣簾也能保護駕駛員免受硬車身結(jié)構(gòu)和異物的傷害。

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更多精彩視頻可在汽庭視頻頻道“奧迪A3豪華轎車25%偏置碰撞測試”中找到

可以看到，汽車A3在25%偏置碰撞中實現(xiàn)了“一路綠燈”，無論是車身結(jié)構(gòu)還是安全系統(tǒng)都發(fā)揮了應(yīng)有的保護作用，成功通過了目前最嚴格的碰撞測試。

-40%偏移碰撞測試

A3艙在相對容易的40%偏置碰撞中表現(xiàn)同樣出色，所有這些都獲得了“優(yōu)秀”的最高評級。

-側(cè)面碰撞試驗

A3轎車的側(cè)面碰撞性能也很出色。在所有分項中，只有駕駛員的軀干和骨盆/腿部稍有不足。

-屋頂強度測試

IIHS屋蓋強度試驗的方法和規(guī)則如下:用大金屬板以固定角度按壓屋蓋，記錄屋蓋變形5英寸時的最大壓力。考慮到翻車時車頂承受的重量就是車輛的自重，在評估車頂強度等級時，將車輛本身的重量除以最大承載壓力值，比例越大，車頂?shù)膹姸鹊燃壴礁摺?/p>

車頂強度測試分為四個等級:良好、可接受、邊緣、差。只有壓重比大于等于4.0的才能評為好，壓重比小于2.5的才能評為差。根據(jù)IIHS數(shù)據(jù)研究，重量重量比在4.0以上的車輛車頂強度更強，可以將事故中乘員的受傷概率降低50%。

在車頂強度測試中，A3轎車的壓力與車重之比為6.2，被評為優(yōu)秀。

-頭枕/座椅測試

頭枕/座椅測試中，A3轎車的表現(xiàn)同樣出色，獲得了優(yōu)秀的評價。

-車輛防撞系統(tǒng)

這是2021年新增的測試項目。IIHS在調(diào)查車輛防撞系統(tǒng)時將使用三個等級:高級、高級和基本。為了得到“優(yōu)秀”的評價，車輛安全系統(tǒng)必須能夠在12英里/小時和25英里/小時的兩次測試中有效避免正面碰撞事故；如果你只能通過其中一項，你將獲得“高級”分數(shù)。為了獲得最低的“基本”評估，有必要安裝符合NHTSA標準的防撞報警系統(tǒng)。按照NHTSA的要求，防撞報警系統(tǒng)必須在碰撞前的具體時間前報警，需要在3個不同場景、7次測試中至少通過5次。

A3車的防撞系統(tǒng)在12英里/小時的測試中避免了碰撞事故，最終獲得了先進的評價。

編輯摘要:

通過IIHS的測試結(jié)果，我們可以看到A3轎車的性能非常出色。車身雖小，但在安全性方面毫不含糊，尤其是在25%偏置碰撞中，車身結(jié)構(gòu)與客廂之間的維護空令人印象深刻。不過，盡管安全等級最高，我還是希望中國的A3車主以后能安全上路行駛。畢竟，司機仍然是決定行車安全的最重要因素。

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