愛上“電瓶”車！豐田普銳斯首次評測

普銳斯 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

作為一個發展中國家的普通公民，花20到30萬元買一輛環保車，我還不夠高尚，因為連我們的政府都不急，為什么還要“皇帝不急”？普銳斯（查成交價|參配|優惠政策）售價28.8萬元。與銳志（查成交價|參配|優惠政策）不同，銳志比大家想象的便宜3萬元，而普銳斯比大家想象的貴3萬元。

每輛普銳斯背后都有成千上萬輛超載污染的汽車，環保要從政府做起。

于是，老百姓開始計算，同廠同檔次的普銳斯和卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）價格差在10萬元以上，這才是真正的問題。以現在的汽油價格，通過節油節約的成本，即使報廢也省不了10萬元的差價。性價比方面，普銳斯因此被99.9%的中國人否定(在產品庫的統計中，普銳斯的點擊率在同檔次中墊底。我們每個編輯也是99.9%的人之一。雖然我們每天都能在央視上看到普銳斯做的漂亮廣告，但混動和普銳斯只是印在我們腦海中的先進技術的代名詞，沒有人把它當成可以買到的現實汽車產品。我們甚至有點擔心買普銳斯的人會被別人當成“神經病”。

遺憾的是，沒有人愿意評價送到編輯部的普銳斯，但他們更愿意評價福克斯（查成交價|參配|優惠政策）和凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優惠政策），所以我勉強負責了普銳斯的評價。我只是好奇為什么谷歌CEO喜歡這么奇怪的東西，所以我要裝一個“神經病”一周。

更不幸的是:一個星期后，我發現自己“愛上”了普銳斯。

我對汽車的追求是以“控制”為導向的。沒有普銳斯的出現，轉向車身直接、硬朗、動力強勁、通訊一流的全新寶馬325i，將是2021年最美好的回憶。并不是說普銳斯在這方面已經超越了寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），對操控的要求也遠遠落后于普銳斯，而是它給了你另一個境界，一個與寶馬完全不同的境界，一個充滿樂趣的境界。

到現在為止，我還沒有談到環保和善待地球。我知道讀者根本不想聽我們幫廠家“炫耀（查成交價|參配|優惠政策）”。上幼兒園的孩子都知道，買奔馳單反的好萊塢女人穿著動物皮毛買普銳斯純粹是為了炫耀。真正的問題是，普銳斯的性能如何？

看，普銳斯不是MPV。

我第一次接觸普銳斯是在PS2的GT4比賽中。當時我根本不懂混合動力的原理。游戲中駕照考試模式的關鍵點之一就是我要開著普銳斯繞著筑波賽道轉。我必須在規定的時間內完成，但我不能用完汽油。我討厭普銳斯愚蠢的“貨車”。

收集垃圾的人應該和普銳斯相比:他們是“節能”專家

接下來我陸續在很多國外雜志上看到了普銳斯的外觀，感覺像是MPV。按照風格和級別，普銳斯是“兒子”，WISH是“父親”，霸者是“祖父”。普銳斯的外觀是MPV，這絕對是所有沒親眼見過普銳斯的朋友的一致看法。

乍一看，我看到普銳斯有點驚訝。為什么這么短？完全不是MPV的形狀。1.49米的身高數據也證明了普銳斯比福克斯矮了1厘米。

作為一款掀背車，車身的造型難以形容的怪異，但絕對前衛。幾乎每個人都會覺得普銳斯與眾不同，尤其是孩子，他們可以肆無忌憚地環視這輛沉默的“未來汽車”。

車身的所有曲線都是為了“省油”而設計的，所以它創造了量產車中最完美的0.26的阻力系數，實際駕駛性能也是如此。除了兩個后視鏡，普銳斯幾乎沒有風躁。

行駛中的普銳斯也很漂亮，但是有一個特殊的角度，所以不要從后面看，因為從后面看一輛行駛中的普銳斯真的很丑，只能用自己的眼睛去理解，照片無法表達。