電動化來了！邁凱倫混動超跑Artura亮相

邁凱倫GT 參考價：208.80萬

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近日，邁凱倫正式發布了其插電式混合動力超級跑車Artura。這款車基于邁凱倫輕量化碳纖維架構，車身重量低至1498kg，與沒有混動系統的同級車相當。據悉，邁凱倫在這款車上首次使用了六缸發動機，新車預計將于2021年第四季度正式交付。

從外觀來看，邁凱倫在新車上的家族化設計風格極其明顯，大燈的設計直接拓寬了前臉的視覺效果，增強了整車的氣場。與邁凱倫GT（查成交價|參配|優惠政策）不同的是，新車的進氣更猛，進一步增強了運動感，讓人期待邁凱倫電動化轉型第一槍的運動感。

在側面造型上，新車的線條很好地融合了兇猛和圓潤。車頂線條在車身中央開始急劇下降，打造出流線型的車身輪廓。此外，新車側面后部還設置了進氣口，進氣口前方的線條相當圓潤，而下方的裙擺線條則回到了凌厲的風格，整體看上去很有層次感，而兩側的陶瓷碳纖維剎車盤、蝴蝶門等配置則進一步豐富了這款車的視覺效果。

從尾部看，新車看起來非常“邁凱倫”，尾燈與邁凱倫GT相當相似。尾燈上方有擾流板的輪廓，看起來像是“瞇著眼”。此外，車尾采用大面積設計空，進一步提升了車輛的散熱性。新車采用高中心雙排氣的排氣布局，“邁凱倫Artura（查成交價|參配|優惠政策）”車標置于兩根排氣管之間，辨識度極高。夸張的擾流板設計進一步凸顯了整車的運動性。

從內飾來看，全新Artura的設計也充滿了邁凱倫家族的特色。新車配備了全液晶儀表盤和大型中控屏。儀表盤有隱藏模式，可以隱藏不必要的內容，從而減少信息干擾，讓駕駛員專注于前方道路。以上兩個屏幕也是邁凱倫信息娛樂系統的一部分。它們不僅支持導航和手機映射功能，還提供邁凱倫專屬應用，包括邁凱倫賽道遙測系統和可變漂移控制系統等。

在新的Artura內部，最大的亮點是首次亮相的Clubsport座椅。這款座椅完美結合了活動靠背座椅的靈活調節和斗式座椅的輕便特性和良好支撐性。此外，新車還提供舒適座椅供客戶選擇。

動力方面，新車搭載全新雙渦輪增壓V6汽油發動機，最大輸出功率585馬力，峰值扭矩585牛·米。值得一提的是，這款發動機的重量極輕，僅160公斤，比其他車型上邁凱倫的V8發動機輕了50公斤。混合動力系統的電機為緊湊型軸向磁通電機，可帶來95馬力和225牛米的扭矩輸出。傳動系統方面，新車配備8速雙離合變速箱。有了這套動力系統的加持，新車0-100 km/h僅需3秒。

新車可用電池容量為7.4 kWh，純電動車續航里程為30公里，2.5小時內可充至電量的80%。新車提供純電模式、舒適模式和增強型啟停模式四種動力模式。當車速加快，動力需求較高時，可分步啟動發動機)、運動和賽道模式。

編輯評論:

事實上，這并不是邁凱倫第一次涉足插電式混合動力汽車。2021年，該公司推出了插電式混合動力超級跑車P1。不過這款車型屬于限量版，在電氣化轉型方面的意義還不如這次發布的邁凱倫Artura。這款車型的推出也標志著公司已經完成了“Track 25”計劃的第一步——量產插電式混合動力汽車將于2020-2021年推出。面向未來，邁凱倫將在2024年后同步推出旗下所有搭載混合動力版本的車型，力爭在2025年推出首款純電動汽車。變化如此之大的邁凱輪，是否達到了你的預期？