小實驗！看汽車空調對車輛加速性能影響

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空是我們夏天經常使用的設備，所以開車的時候不用出汗。當然，經常開車的朋友應該知道，開空會感覺動力下降，車會無聊，油耗會增加，那么車空對車輛的影響有多大呢？不同的位移模型影響程度不同嗎？恐怕很少有人說清楚，讓我們試著證明一下。

對于空調制對性能的影響，我們將采用0-100km/h加速試驗的方法進行驗證。為了保證更全面的測試數據，我們選擇了市場上幾種常見的排量車型。本次測試暫時只包括3個排量:1.0L、1.2L和1.6L渦輪增壓，其他排量車型的測試結果我們會在后面公布。

測試前，我們先大致了解一下汽車空調節的基本原理。

其實汽車空調節的原理和我們家普通的空調節是一樣的。R-134a制冷劑由壓縮機從氣態壓縮成液態，再由冷凝器變成氣態的原理。大量吸熱制冷。

一般汽車空調節可分為獨立空調節系統和非獨立空調節系統:

獨立空調制系統:除了為汽車提供動力的發動機外，還有一臺小型發動機單獨為空調制系統提供動力。一般像公交車這種對空調制系統要求較高的車都采用獨立空調制系統，但制造和維護成本高，油耗高。

非獨立空調制系統:發動機直接用于驅動空調制系統，壓縮機是空調制系統的核心設備。其作用是使制冷劑在空調制系統管道中循環，對制冷劑氣體加壓，使其通過冷凝器成為液體。

我們常見的轎車和SUV車型都采用了非獨立空調制系統。這種方法的優點是結構簡單，維護方便，噪音低，但缺點是會消耗一部分發動機功率，一般占發動機總功率的15%左右。對于不同排量的車輛，對動力的影響程度是不同的。以下測試結果將向您展示:

● Spaco 1.0 AT

查看Spaco 1.0AT測試體文章:[點擊進入]

●新帆1.2 EMT

查看新的Sail 1.2 EMT測試體驗文章:[點擊進入]

●英朗（查成交價|參配|優惠政策）GT 1.6T

查看英朗GT 1.6T測試體驗文章:[點擊進入]

我們測試了三款不同排量的車型在開空和關空時的性能。從最終的結果我們可以看到，對于排量較小的1.0L和1.2L車型來說，on 空調節對加速能力的影響已經非常大了，如果遇到滿載或者爬坡的情況會非常明顯。因此，我們也可以理解為什么很多車被拒絕。

另一方面，動力充足的車輛，如英朗GT 1.6T，受空調制影響不大，日常駕駛基本感覺不到太大差別。基于此，推斷功率較大的車輛應較少受到空調制的影響。未來，我們還將對更多排量的車輛進行switch 空調制的對比測試。

之前我們也測試過開關空開關的油耗差異。您可以[點擊查看]

一個簡單的對比測試，目的只是為了給大家展示一下on 空的調整會對車輛的性能產生多大的影響，并不是說前后差越小越好，畢竟排量的差異會有所不同。但是說實話，如果真的遇到炎熱的天氣，特別是潮濕悶熱的空的時候，還是需要打開的。畢竟速度慢一點沒關系，但是為了節省燃料，中暑和生病得不償失。

●參數配置表: