傳承經典/智能網聯 風駿7公路/越野試駕

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2021年9月，在新品牌戰略發布會上，長城皮卡發布了新品——馮軍7，我們也在第一時間為大家帶來了詳細的實拍體驗。與此前的馮軍5和馮軍6相比，馮軍7的前臉變化明顯，采用了全新的內飾設計語言。靜態的體驗想必大家都很了解。那么，在駕駛體驗和底盤調校方面感覺如何？今天，讓我們有一個實際的體驗。

此前，我們已經對馮軍7 2.0T柴油四驅大雙排車型進行了實拍，這次我們的試駕車型與之一致。感興趣的朋友可以點擊回看。

■靜態審查和智能聯網功能

外觀方面，馮軍7的設計依然以硬朗大氣著稱。前臉的六邊形前格柵與犀利的大燈相結合，搭配狂野的霧燈框架，整體看起來非常有力量。

內飾搭配黑色和棕色，浮屏的加入進一步提升了它的檔次感和科技感。值得注意的是，我們之前拍攝的機型匹配的是8英寸的浮屏；本次試駕車型升級為9英寸的具有智能聯網功能的懸浮屏。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

此外，它的語音控制功能非常豐富，識別準確率高。你可以用“你好，馮軍”來喚醒它，也可以給它重新命名。通過語音控制，可以在線聽音樂，打開空鍵，查詢在線信息，搜索導航目的地等。語音指令開啟空后，當你說“我有點冷”時，它也能自動升溫。我們上面錄了一個小視頻，大家也可以點擊學習。

■道路試駕

動力方面，馮軍7搭載型號為GW4D20D的2.0T柴油發動機，最大功率143馬力，峰值扭矩315?！っ祝ヅ?擋手動變速箱。該動力系統也已應用于馮軍5和馮軍6車型。

熟悉的動力系統并沒有給我們帶來太多驚喜，就像一個“老朋友”一樣，非常符合我曾經測試過的馮軍5和馮軍6的“氣質”。油門響應依舊積極，分油到位默契，起步輕松自然。各擋之間表現清晰，進擋時無卡澀。

動力輸出適中不激進，但日常駕駛還是足夠的。日常駕駛的速度基本保持在1500-2000轉/分，當速度超過2000轉/分時，你會感覺到明顯的動力輸出。但當車速超過80km/h時，其加速能力會逐漸下降。

剎車方面，馮軍7沒有其他皮卡產品的軟前半部分，整體剎車過程比較線性，剎車效果還算穩定。

■越野試駕

接下來，我們進入越野路段的試駕。這不是越野場地，而是地面的越野環境。在這樣的環境下試駕可以更好地反映皮卡的實際駕駛情況。

在越野環境的大部分路段，馮軍7的兩輪驅動狀態其實是可以處理的，但是為了避免“意外”和“意外”的環境狀態，我們還是將兩輪驅動模式切換到高速四輪驅動模式來提高車輛的行駛穩定性。

★全文總結:

雖然2.0T柴油+6MT的動力組合是馮軍5和馮軍6的延續，但巧妙默契的分油配合讓馮軍7在日常駕駛中表現輕松。再加上良好的底盤調校和穩定扎實的四輪驅動系統，面對越野環境同樣舒適。在這兩個方面，馮軍7都取得了不錯的傳承。此外，該車還具備目前國內皮卡領域少見的智能聯網功能，極大地貼近了人們的用車生活，也讓皮卡產品走向了“利用”。