自適應(yīng)巡航需要自己打方向嗎

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航需要自己打方向，這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)僅僅是出于解決電子調(diào)節(jié)程序中行駛員對(duì)油門(mén)的調(diào)節(jié)，只有通過(guò)油門(mén)的加減才能實(shí)現(xiàn)行駛員設(shè)定的巡航速度。簡(jiǎn)單的定速巡航不可以實(shí)行實(shí)時(shí)的路況分析判斷，也不一定能通過(guò)前車(chē)的距離自動(dòng)加減車(chē)速或停車(chē)，更不可以讓車(chē)在川流不息的車(chē)流中維持最合理的跟車(chē)距離。

　　這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)僅僅是出于解決電子調(diào)節(jié)程序中行駛員對(duì)油門(mén)的調(diào)節(jié)，只有通過(guò)油門(mén)的加減才能實(shí)現(xiàn)行駛員設(shè)定的巡航速度。

　　簡(jiǎn)單的定速巡航不可以實(shí)行實(shí)時(shí)的路況分析判斷，也不一定能通過(guò)前車(chē)的距離自動(dòng)加減車(chē)速或停車(chē)，更不可以讓車(chē)在川流不息的車(chē)流中維持最合理的跟車(chē)距離。自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是在早已有的巡航調(diào)節(jié)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。

　　自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，它是在早已有的巡航調(diào)節(jié)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛駕駛流程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，與此同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。當(dāng)與前車(chē)之間的距離過(guò)小時(shí)，ACC調(diào)節(jié)單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)協(xié)調(diào)響應(yīng)，使車(chē)輪適度制動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低，以使車(chē)輛與前方車(chē)輛始終維持安全距離。

　　自適應(yīng)巡航調(diào)節(jié)系統(tǒng)在調(diào)節(jié)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，一般情況下會(huì)將制動(dòng)減速度限制在不影響舒適的程度，當(dāng)需要更大的減速度時(shí)，ACC調(diào)節(jié)單元會(huì)發(fā)出聲光信號(hào)通知行駛者主動(dòng)采取制動(dòng)操作。當(dāng)與前車(chē)之間的距離添加到安全距離時(shí)，ACC調(diào)節(jié)單元調(diào)節(jié)車(chē)輛遵循設(shè)定的車(chē)速駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）