畫面清晰開啟快 奔馳主動夜視系統解析

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在當今汽車安全技術中，主動安全的重要性不言而喻，而夜視系統是目前各大廠商大力推廣的技術之一。奔馳的主動式夜視系統被稱為“夜景輔助Plus”，是目前較為先進的夜視系統之一。今天我們就來簡單介紹一下奔馳的夜視系統。

這種系統被稱為“主動紅外照射”，也稱為近紅外-近紅外線。該系統不依賴熱源，而是使用多個照明系統和攝像頭來識別紅外反射波，并將識別的數據以圖像的形式傳輸給駕駛員。

結構:①大燈內裝有紅外發射器，會發出短紅外線；②通過前擋風玻璃上方中央的攝像頭識別紅外反射波，并將識別的數據轉換成圖像顯示在儀表顯示屏上。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

相關信息-前照燈結構:

①轉彎時，外部輔助燈可以照亮彎道內的路面。②夜視系統的核心可以發出短紅外線，將車前的一切照亮。③這種濾光片可以過濾可見光，只讓波長780-1100 nm的紅外光通過，可以防止駕駛員看到紅光。④外透鏡。⑤帶隨動轉向的雙氙前照燈。

使用

當光線較暗時，可以手動打開該系統。首先必須打開大燈，然后才能打開儀表板左側的夜視功能開關。

打開后，儀表盤中央顯示屏會切換成與駕駛員視角基本一致的圖像，可以輔助觀察大燈未覆蓋區域的路況。這時車速表會變成一個水平的比例尺，其他信息也會同時顯示在圖像上。

一般來說，近光燈的照射范圍是30-50米，而奔馳主動式夜視系統的探測范圍是車前方向200米左右。另外，當對面來車時，CMOS傳感器可以利用電子手段減少眩光，提高其他物體的顯示亮度，保證畫面清晰。

我們實際上在野外只有微弱路燈的道路上體驗過這個系統。首先打開速度很快，按下開關屏幕立刻切換到夜視模式，讓人感覺很好。另外，實際使用后，真的感覺畫質真的很高，物體邊緣清晰。如果前方有行人，系統可以識別出來并顯示在屏幕上，提示類似攝像頭的對焦框跟隨行人的動作，在同級別產品中是最先進的。但經過多次實驗，仍有一些案例沒有被成功識別，任何電子程序都是概率性的，不能過分依賴。

在黑暗的道路上，開啟夜視功能可以幫助駕駛員獲得更遠的道路信息，位于儀表盤中央的顯示屏也不會導致駕駛員做出過大的動作，所以偶爾低頭看一下顯示屏就可以了。但是即使顯示清晰，你也不能一直盯著這個屏幕。過分依賴是有隱患的，因為這個時候你看不到側窗和后視鏡在想什么。

以下是實操演示——請注意開啟速度和行人識別的細節！

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

優點:畫面清晰，可以識別旅行者。

缺點:由于提供的信息較多，容易分散駕駛員的注意力或導致駕駛員過于依賴該系統。

雖然現在夜視系統只出現在一些豪車上，但技術已經引進，普及只是時間問題。我們也希望這項技術能更早普及到更多檔次的汽車上。最后，我想提醒大家，無論技術有多先進，我們都不能過分依賴某一項功能，把它當作提高安全性的保障，只是輔助，而不是代替駕駛技術的工具。增強安全意識和提高駕駛技能是最關鍵的。