最大股東 吉利集團收購戴姆勒9.69%股份

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近日，吉利集團有限公司宣布，通過其境外經營主體收購戴姆勒股份有限公司9.69%的有表決權股份。以目前的市場價格計算，該股總價值約為90億美元，這也使得吉利集團成為戴姆勒最大的單一股東。根據監管文件，吉利集團擁有超過1.036億股表決權。

據外媒報道，這筆投資并非吉利控股集團直接出資，而是代表公司董事長李書福。但李書福在接受采訪時表示，“這是海外媒體認知造成的誤讀行為。外媒稱李書福個人為吉利控股集團，不存在李書福個人持股的情況。”此前，戴姆勒最大的股東是科威特投資局，持有6.8%的股份。接下來是貝萊德，它擁有6%的股份。

本次收購完成后，吉利集團將成為戴姆勒最大股東，并承諾長期持有其股權。但目前無論是吉利集團還是吉利控股集團旗下的企業，都沒有進一步增持戴姆勒股份的計劃。李書福本人表示，將全面遵守戴姆勒公司章程和治理結構，尊重公司文化和價值取向。

在不久前戴姆勒集團發布的2021年財報中。財務方面，2021年戴姆勒集團息稅前利潤為146.82億歐元，明顯高于上年水平；凈利潤再創新高，達到108.6億歐元。

針對吉利此次入股戴姆勒的原因，李書福透露:“全球汽車產業面臨巨大變化。如果有變化，就會有機會、機遇和挑戰。如何抓住機會？我們必須協調發展，共同占領技術制高點，尤其是數字技術和在線技術。”

在變革的背景下，李書福預測，未來全球傳統汽車行業只有2-3家企業能夠生存，誰能占據當時的技術制高點，誰就是贏家。在李書福看來，戴姆勒是全球汽車領導者，是電氣化、智能化、無人駕駛、共享出行等各個領域的領導者。從戰略協同的角度來看，戴姆勒與吉利、沃爾沃具有協同效應，這是吉利入股戴姆勒的一大原因。

此外，李書福還透露了收購資金的來源，稱收購資金由吉利海外公司通過海外資本市場安排，實現收購資金的自我平衡。他強調，吉利這次沒有動用在中國的資金，整個交易本身是在完全公開透明的環境下完成的，是非常有價值的持股行為。

此外，戴姆勒周五還表示，“戴姆勒很高興贏得新的長期投資者的信任，李書福相信戴姆勒的創新能力、戰略和潛力。”戴姆勒沒有透露李書福是否會獲得公司董事會席位，但表示期待與他討論這項投資。

2021年底，有消息稱吉利計劃收購戴姆勒股份，但戴姆勒拒絕了吉利的收購計劃。據悉，戴姆勒對目前的股權結構感到滿意，不愿意稀釋投資者的股份。不過，戴姆勒也表示，吉利可以通過二級市場收購，以市場價格收購股份。由此可見，面對吉利收購股份一事，戴姆勒似乎并不是特別積極，這也說明吉利與戴姆勒的進一步合作并沒有看上去那么簡單。

從收購沃爾沃，到收購寶騰、蓮花，再到收購Terrafugia Flying汽車公司等新興企業，吉利不斷拓展產品和業務，完成了高/中/低市場和跑車市場的產品梳理，汽車R&D/生產技術升級，拓展國內外市場布局。如果此次股票收購能夠成功打開與戴姆勒深度合作的大門，將是吉利成長為一家成功的全球汽車公司的關鍵一步。

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