靠運氣還是靠實力 東風日產發展史回顧
30年前,中國有了第一家汽車合資企業。十年前,東風日產乘用車公司正式成立。東風日產作為后起之秀,經歷了10年的磨合、發展、壯大過程。本文將回顧東風日產10年的發展歷程。
一、東風日產的誕生
1.市場背景:中國加入世貿組織加劇了市場競爭。
改革開放前,中國汽車工業以中型卡車為主。20世紀(查成交價|參配|優惠政策)80年代,在“對內改革,對外開放”的政策指導下,中國汽車產業開始實施產業結構調整,同時引進國外先進技術,改變了“缺重輕”和“基本空白車”的不平衡局面。
在計劃經濟時代,我國乘用車市場以公務車為主,私家車市場尚未形成。1994年,政府出臺的《汽車產業政策》首次提出:“國家鼓勵個人購車。”1996年,中國乘用車的生產和銷售實現了對卡車的歷史性超越。
2021年底,中國加入世貿組織,關稅削減和非關稅壁壘逐步取消。尤其是服務貿易的開放,使中國汽車市場國際化,市場競爭更加激烈。汽車工業的發展面臨著前所未有的挑戰。為應對加入WTO的沖擊,中國汽車工業“十五”規劃明確強調要“加強汽車產業戰略重組,推動強強聯合,優化資源配置”。立足一汽、東風、SAIC,加快產業戰略重組。"
于是,在中國加入WTO的第一年,中國汽車行業上演了一場兼并重組大戲。與一汽豐田、東風日產、PSA、SAIC、通用的合作并不局限于單一車型,即使全面合作后,資產也進行了重組。就在今年,東風集團與日產汽車有限公司簽署50年合作協議,就乘用車、商用車領域的全系列車型進行廣泛合作。
此次與東風日產的合作重組,是國企股份制改革的典范,也是中國汽車行業迄今最大的合作項目。東風日產乘用車公司于2021年6月16日正式成立,作為新公司東風汽車有限公司的重要乘用車板塊
2.合作來源:風神汽車
與東風日產的合作源于2000年東風與靜安云豹合資的風神汽車。當時東風想開辟汽車陣地,但是沒有生產基地,沒有產品。靜安云豹,位于廣州花都,擁有現成的汽車生產線。之前他們主要是以老日產藍鳥(查成交價|參配|優惠政策)為公安系統生產裝備車,背靠大樹乘涼,所以雙方一拍即合。
風神汽車最初與日產簽訂技術轉讓協議,并在東風襄樊工廠和靜安云豹花都工廠,采用代工方式生產基于日產藍鳥的汽車。為了獲得穩定的技術和產品支持,東風汽車還發出了加入與日產有多年合作經驗的臺灣省裕隆的邀請。臺灣省玉龍早在1957年就與日產簽訂了技術合作合同。1993年轉型為日產代工,幫助日產實現國產化。
于是,臺灣省裕隆通過股票溢出和增資的方式成為了風神汽車的新股東。在玉龍的幫助下,風神汽車很快步入正軌,成立當年就實現了5000萬的盈利。風神接下來的新產品也是由玉龍亞洲發展中心研發。同時,風神在兩年內完成了對靜安云豹的收購,從而擁有了自己的生產基地。風神在起步時就抓住了中國汽車市場第一輪快速增長的機會。2021年利潤增長到7億,到2021年,年利潤超過20億。
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