專車第一案開庭 司機稱：該罰滴滴專車

關于專車是否合法的問題，前段時間一直在熱議。雙方不僅吸引了很多支持自己觀點的支持者，還進行了各種辯論。最近，一起特殊的訴訟再次引起了人們的關注。駕駛員陳某使用專用車載軟件載人，被罰款2萬元。之后，陳某將乘客管理公司告上了法庭。這起訴訟被稱為國內首例專用車案件，引起了全國媒體的關注。同時，司機師傅也聲稱:要罰就不罰，要罰滴滴專用車。這到底是怎么回事？讓我們來看看。

●事故原因

今年1月7日上午，在濟南西站用滴滴專車軟件為乘客送行的陳某被執法人員查處，車輛被暫扣。2月11日，陳超被認定構成非法經營，罰款2萬元。駕駛員認為自己沒有非法營運，交通管理中心無權認定他的車是黑車。他向濟南市市中區人民法院提起訴訟，請求濟南市客運管理中心撤銷處罰。

開庭前，陳超在接受媒體采訪時表示，為了不影響自己的生活，他已經交了罰款并把車輛往前開。他是專車運營的兼職司機，只在滴滴培訓后才上路。事發時車上有兩名乘客，但由于執法部門攔截，當時沒有交易，兩天后系統將車費轉入陳超賬戶。

●律師的觀點

的代理律師李認為，事發時沒有進行交易，不構成非法經營；交通運輸管理中心的處罰沒有明確說明哪項規定在陳超是違法的；另外，2萬元罰款缺乏相關依據，以上三點是陳超被處罰的三大問題。在法庭上，陳某還對濟南市公共客運管理服務中心的處罰主體資格提出質疑。

●運營中心觀點

濟南市公共客運管理服務中心答復稱，該單位作為負責全市客運出租汽車具體管線的道路運輸管理機構，有權對未經許可從事出租汽車客運業務的行為作出處罰決定；當時陳超正在運作，處罰證據確鑿，適用法律正確，程序合法。當庭播放的當天處罰視頻材料顯示，客運中心首先向原告和被告認定的乘客提問。在提問的過程中，出現了“我們是聯合執法，沒有駕照怎么開車？”文字等。，陳超認為這些話是脅迫的威脅。在被告提供的三段視頻中，沒有證據證明陳超收取了費用。

在央視新聞頻道對陳超的采訪中，陳超表示，即使實施處罰，組織者也應該受到處罰。當被問及誰是組織者時，陳某認為即使有罰款，滴滴也應該被罰款。

●還是會變成一場扯皮戰？

從上述消息不難看出，陳某認為主辦方是滴滴專車，所以應該處罰滴滴，而不是自己在牟利。然而，當我們仔細想一想，我們可以看到，陳某作為一個特殊的汽車司機，是司機自己的行為。在高額利潤的誘惑下，很多人選擇加入專車。一旦出現問題，司機不僅質疑運營中心執法的合理性和力度，以及涉嫌犯罪的證據，還會責怪為他提供賺錢機會的汽車公司。單從這個場景來看，很難想象這場官司不會變成一場三方扯皮的戰爭。

●編輯觀點

關于這起訴訟，我們只想說，它的走向會極大影響專車的走向，至于滴滴專車，我們也很期待它會如何處理這起訴訟。由于案件剛剛開始，目前還沒有更多的信息發布，我們將繼續關注此案的發展。無論誰贏誰輸，這場官司都會影響到專用車的發展。我們將拭目以待。