陳毅生前座駕奔馳600 Pullman被拍賣

世紀 參考價：46.99萬起

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誕生于1963年的奔馳600系列，幫助奔馳一舉成為世界級豪華車。該系列車型可分為標準軸距和長軸距普爾曼車型。由于生產的稀缺性，奔馳600普爾曼現已被汽車收藏家視為稀世珍寶。

“陳毅居住的奔馳600鉑爾曼拍賣場”

這款奔馳旗艦豪華轎車也被引入中國。近日，陳毅生前乘坐的一輛奔馳600普爾曼以17.25萬歐元的拍賣價格售出，約合人民幣137萬元，最終成交價略低于此前預估的20萬歐元。

據悉，中國政府于1965年從西德進口了兩輛奔馳600普爾曼轎車，其中一輛被指定給時任中國外交部長的陳毅作為專用車。陳毅去世后，這輛奔馳600普爾曼被送到上海汽車廠，供中國新一代豪華車研發參考。然而，文革爆發后，豪華車的研發被迫終止，這輛車被遺棄在上海汽車廠。

隨著1985年上海大眾的正式成立，生產設備陸續交付上海汽車廠。一位來自德國的上海大眾工程師在工廠意外發現了這輛積滿灰塵的奔馳600普爾曼。沒想到的是，雖然已經在上海汽車廠廢棄多年，但這輛車的里程表顯示，它的里程只有21160公里，而且全車沒有維修過，整體性極高。1993年，工程師將車運回德國，并于1998年注冊。

在這里，讓我們簡單了解一下奔馳600普爾曼。從20世紀（查成交價|參配|優惠政策）50年代到60年代初，大多數國家元首都將凱迪拉克和勞斯萊斯作為自己的專屬座駕。為了成為世界級豪車，奔馳決定研發一款能夠與凱迪拉克、勞斯萊斯相抗衡的豪車，奔馳600系列就此誕生。

奔馳600普爾曼可分為硬頂和敞篷，又可分為四門和六門車型。由于車身結構不同，后排座椅的布局也不一樣。該車配備前后獨立空調節，在當時是相當先進的配置。液壓技術也被廣泛應用于奔馳600系列車型。車身高度調節、前后隱私隔板、車窗和座椅調節，甚至油箱蓋的開啟都是液壓控制。由于其液壓系統結構復雜，奔馳成立了專門的維修團隊，常年跑遍全球，維修了很多奔馳600 s。

奔馳600系列搭載6.3升燃油噴射V8發動機，代號M100，最大功率250馬力/4000轉/分，最大扭矩500牛·米/2800轉/分。采用4速自動變速箱，0-100km/h加速時間為9.7秒。奔馳600標準軸距車型最高時速為205公里/小時，長軸距車型最高時速為200公里/小時。

奔馳600是奔馳歷史上最后一款大批量手工打造的豪車。這輛車的車主不是有錢就是貴，大部分都是國家元首和政府高級官員使用。奔馳600總共生產了2677臺，其中2190臺為標準軸距車型，奔馳600普爾曼僅428臺的產量讓它更顯珍貴。

當年常駐北京的西哈努克親王都曾在不同時期配備過奔馳600 Pullman。雖然這輛陳毅生前所使用過的奔馳600 Pullman產于德國，最終又回到的它的“出生地”，但它也成為了中國汽車發展史和中國汽車文化的一部分，如今回歸故鄉的它不免讓國人感到一絲淡淡的憂傷。