車史上的9月3日 汽車極速突破300mph

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無論是在田徑賽場還是封閉的試驗田，人類對極限速度的追求似乎從未改變。布加迪杭煒431.072公里/小時的“世界量產車速度紀錄”幾乎是眾所周知的。然而，在更廣泛的非生產汽車領域，瘋狂速度機器所能達到的陸地速度是驚人的。早在1935年9月3日，英國人馬爾科姆·坎貝爾駕駛一輛名為“藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）”的火箭車，其平均時速達到了301.129英里，成為當時地球上跑得最快的機器。

馬爾科姆·坎貝爾于1885年出生在倫敦郊區的一個普通家庭。20世紀（查成交價|參配|優惠政策）初，他是英國陸軍航空隊空隊的一員，經歷了第一次世界大戰。戰后，他投身于賽車運動。隨著賽車運動生涯的深入，坎貝爾發現自己對速度的追求有著超乎尋常的熱愛，他真的愛上了這項刺激又具有挑戰性的運動。

1922年，布魯克蘭創造了133.788英里/小時的速度記錄，這讓坎貝爾找到了可以追逐的東西。之后很長一段時間，他所做的一切就是打破這個速度紀錄。經過無數次的嘗試和失敗，坎貝爾最終在薩爾特本跑出了超過133.788英里/小時的最高時速，但這一紀錄并沒有得到當時官方機構的認證。

從那以后，坎貝爾對極限速度的追求變得更加狂熱。根據世界速度紀錄認證規則，1924年，他在西威爾士7英里的直道上兩次超過145英里/小時，最終以146.163英里/小時的平均速度正式打破世界紀錄。第二年，他繼續打破自己保持的每小時150.766英里的紀錄，但這一成績在1926年意外被打破。

為了重回“世界第一”的寶座，坎貝爾和他的工程師朋友利奧·維拉決心制造一臺前所未有的速度機器。他們為這款車設計了空流線型車身，空氣動力學性能出色，由Napier Lion Air 空發動機提供動力。坎貝爾稱這輛車為“藍鳥”。“藍鳥”誕生后，不斷刷新著著陸速度。1927年，它以每小時174.883英里的速度打破了記錄，1928年，它繼續增加到每小時206.956英里。

1931年是馬爾科姆·坎貝爾最輝煌的時刻。這一年，他以246.088英里/小時的成績，用他新改進的“藍鳥”火箭車第五次創造了世界速度紀錄。也是在這一年，他因在追逐陸地速度方面的突出貢獻，被喬治五世授予騎士稱號。然而，對于46歲的坎貝爾來說，這并不意味著退役。他還有一個速度夢，就是開著車突破時速300英里的限速。

1935年9月3日，坎貝爾駕駛一輛2500馬力的“藍鳥”以301.129英里/小時的最高時速實現了自己的愿望。今年，他剛剛50歲。坎貝爾在第九次陸地極速之后選擇了退役。然而，退役后，坎貝爾并沒有停止對速度的追求。他利用業余時間多次創造了水上速度記錄。直到63歲去世，坎貝爾仍然保持著一顆馳騁的心。永不滿足，也許這就是人類追求速度極限的真諦。

今天的陸地速度紀錄是763.035英里/小時，也是英國人創造的。他的名字叫安迪·格林。他創造的速度也是世界上第一個官方認證的陸地超音速。