全方位進化 上海車展體驗現代新雅尊

雅尊 參考價：未上市

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現代集團在汽車工業領域的進步令人驚嘆。尤其是“流體雕塑”的設計理念提出后，一系列讓人眼前一亮的新產品接踵而至。到目前為止，許多國內消費者已經熟悉了這種家庭風格。今天，我們向您展示他們的最新成員:現代新亞尊。據報道，它將在今年內進口到中國。

●外觀

上一代雅尊（查成交價|參配|優惠政策）在國內的銷售情況并不樂觀。一方面，現代品牌知名度沒有現在這么廣。另一方面，產品本身也有很多屬性不符合國內消費者的喜好。車展展臺的新亞尊已經徹底變臉，全新的外觀設計也不再有脫離時代的嫌疑。

雅尊的體型變大了，比老的還低。它的車身長度和軸距分別達到4910毫米和2845毫米，使其成為該級別中最好的之一。

雅尊的身體線條流暢飽滿。雖然長度超過4.9米，但并不笨拙。發動機罩使用凸起的線條，這是最近非常流行的技術。新的優雅雕像充滿了現代家庭元素，一眼就能看出它來自哪里。

更大的車身尺寸決定了輪胎必須要大一號，245寬的Hankook輪胎讓新亞尊成為同級別最善良的選手之一。與起亞相比，新亞尊的十大輪轂款式相對低調，視覺沖擊力也沒那么強，但平而不差。

尾燈設計源于老凱尊（查成交價|參配|優惠政策），保留了貫穿整個尾部的手法，但現在線條更加銳利，曲線和邊緣的結合也生動多了。燈組下方可以看到探頭，說明其配備了倒車影像功能。展車為3.0升V6版本，內置雙排氣。

●室內裝飾

與現代設計相比，內飾部分更像家。雖然確實有很多搖曳的線條，但整體感覺還是比較注重人與車之間的舒適交流，這一點在最近的現代汽車中有所體現。

上下結合是最安全的配色方案，尤其是對于高消費年齡的產品，需要更加安全。中控臺的操作面板是盾形的，但各方面感覺都像盔甲。普通的材料，但細致的做工有效彌補了這一不足。按鈕和旋鈕的觸感是典型的現代風格。

騎行方面空，我身高1.75米，前后排都能有不錯的感覺。長軸距空是主要因素，尤其是后排最后三拳的腿空的表現在同級別中實屬罕見。此外，外觀的各種舒適性配置也功不可沒，如沙發式座椅、各種電動調節、全景天窗等。可見設計師在乘坐舒適性體驗上下了很大功夫，所有細節都經過了精心考慮。

一個有趣的細節，黑色麂皮襯底用于中央扶手盒。我反復擦了一下，發現不掉頭發。大眾和奔馳車主可有點眼紅了。后備箱的地板很平整，視覺容積相當合適。相信裝載能力不是問題，全尺寸備胎是亮點和親切。

●總結

可能不會重生，但雅尊的升級依然屬于跨越式的進步，徹底擺脫了以往老爺車留下的老氣印象，不僅在外觀和內飾設計上有了質的提升，在配置方面也延續了韓系車近年來在空之間的強勁勢頭。這款車推出后，將與日產天籟（查成交價|參配|優惠政策）、別克新君越（查成交價|參配|優惠政策）等車型正面交鋒。根據今天的經驗，如果價格合適，競爭對手真的要小心了。

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