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  • 好飯不怕晚 淺析雷諾電動車技術和發(fā)展

    2025-02-20 22:42:03 作者:資訊小編

    在今天的中國市場,電氣化是一個明顯且不可阻擋的趨勢。如果提到混合動力汽車,首先會想到日本品牌的產品。如果你提到純電動汽車,你肯定會想到一個來自美國的品牌,或者中國品牌的許多產品。但是一提到歐洲產品,你腦海中可能想不到任何標志性的產品。歐洲人真的在純電動汽車方面有什么成就嗎?

    作為歐洲第三大汽車集團,雷諾在中國的品牌號召力顯然不如其實際規(guī)模強大。除了在中國成立合資工廠較晚之外,雷諾目前在中國市場的車型較少,也沒有混合動力或純電動汽車在售,而且越來越受歡迎的新能源市場布局緩慢,這可能是其在中國市場表現疲軟的原因之一。

    但作為歐洲第三大汽車集團,雷諾早在十年前就開始布局電動車市場,十年間銷售純電動車超過22萬輛,位居歐洲市場第一。如今,在歐洲,每四輛電動汽車中就有一輛是雷諾產品。

    近十年來,雷諾在電動汽車領域投資40億歐元,不僅是歐洲最早推出純電動汽車的集團,也是歐洲市場電動汽車行業(yè)的領頭羊。在2021年法蘭克福車展上,雷諾展出了純電動汽車Fluence Z.E,它不僅擁有135公里/小時的最高性能和160公里的最大續(xù)航里程,還具備動力交換能力。

    除了新的電池組,強調運動的GT-Line上驅動電機的最大功率也從現有的109馬力提升到了136馬力。用工程師的話說,新ZOE搭載的電機和電池組都是全新的,性能會有明顯提升。

    眾所周知,在純電動汽車的成本中,電池組占據了相對明顯的一部分,而隨著政府補貼的下降,降低電動汽車的成本就顯得尤為重要。目前雷諾ZOE查成交價|參配|優(yōu)惠政策)在歐洲的售價將有政府補貼6000歐元。取消補貼后如何去除6000歐元的成本,是雷諾電動車研發(fā)目前的目標。

    之前電池容量不足,所以雷諾在努力增加電池的容量。隨著電池容量的增加,降低電池成本也是R&D的目標之一。因此,在歐洲市場,ZOE的電池是租賃的,不像日產LEAF,消費者購買的整車價格都包括電池。

    雷諾集團市場電動車業(yè)務商業(yè)總監(jiān)Emmanuel Bouvier坦言,經過十年的研發(fā)經驗,雷諾已經擁有安全可靠的電動車技術,銷量超過22萬輛,沒有發(fā)生自燃事件。隨著雷諾E諾在中國市場的推出,雷諾也希望為中國消費者帶來高品質、可靠的電動車產品。

    雷諾計劃到2022年電動汽車銷量占集團總銷量的10%,因此除了鞏固在歐洲市場的領先地位外,還需要在全球最大的電動汽車市場中國取得突破。此外,雷諾還與日產、三菱聯合開發(fā)了新一代電動車平臺,利用聯盟共享的優(yōu)勢進一步降低了電動車成本。

    總結:

    雖然目前雷諾在中國市場的號召力不如歐洲,但隨著他們開始將培育多年的純電動車市場帶到中國,相信憑借可靠的電動車技術和合理的價格區(qū)間,雷諾E諾能夠在競爭激烈的10萬級電動車市場中贏得一席之地。畢竟中國有句老話,吃得好不晚。

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