牢記使命瑪莎拉蒂Levante越野體驗

2022-01-06 19:11:47 作者：問答叫獸

試駕體驗

我知道現(xiàn)在的SUV越長越動感，甚至很多都直接加入了跑車元素。就像這款瑪莎拉蒂Levante（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在SUV上放殺人線有點犯規(guī)，搶眼效果肯定不錯。然而，萊萬特并不是一個像怪物一樣的新物種。它永遠記得它的SUV的本質(zhì)。警鐘不是說說而已。它必須隨時準備好去野外。

我想大家對萊萬特印象最深的一定是其兇悍好斗的外表，但不僅僅是靠臉吃飯的角色。一直盯著人的臉看似乎有點不公平。您可以首先查看其詳細的成績單并了解更多信息。

Levante搭載四驅(qū)車型，只有一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機，但分為兩個動力調(diào)節(jié)版本。低功率版本最大功率為350馬力/5750轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為500牛米/4500-5000轉(zhuǎn)/分，而高功率版本最大功率可達430馬力/5000轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為580牛米/4500-5000轉(zhuǎn)/分。無論是低功率發(fā)動機還是高功率發(fā)動機，這樣的輸出數(shù)據(jù)足以讓它猛起來。

懸架方面，該車采用前雙叉臂后五連桿的獨立懸架組合。此外還配有空氣動懸架，有6種車身高度。除了常規(guī)的越野、普通和運動模式外，它還有一個自動調(diào)節(jié)的懸掛模式，用于上下車。停車時車身會自動下降，方便駕乘人員進出，相當貼心。

懸架調(diào)整確實有點運動感，彈跳動作非常清脆，支撐力也相當足，給人在彎道處很好的信心。快速通過路面上的一些小顛簸時，懸架的響應感覺更有活力，但濾振效果也不差，不會和車內(nèi)所有人發(fā)生激烈碰撞，操控起來也相當柔和。

當你來到礫石路時，你可以適當提高懸架。這時候懸架在路面連續(xù)的坑洼中會有點“軟”，彈跳也不會太僵硬，但整體舒適性還是無法和其他定位更側(cè)重于豪華越野的競爭對手相比。對于SUV來說，還是太運動了。在這樣的道路上行駛，慢慢的你會被懸架的出色支撐刺激到開得更快，但是當你剛放下一點謹慎，開始深踩油門的時候，經(jīng)過一個大坑之后，你就會立刻老老實實的回來。

這個越野場看起來相當驚險，各種碎石覆蓋著前方的道路，幾個陡坡接連“追著你”。不過其實走起來，考驗不大，越野項目中有點刺激的打滑和跨軸，基本上不出現(xiàn)。

爬陡坡對萊萬特來說很容易。有了足夠的動力，我們可以簡單地到達坡頂。在這里，我們根本不需要大腳油門，但我們必須穩(wěn)定供油。當我們遇到一點艱苦的工作時，我們不需要驚慌。慢慢加深油門，發(fā)動機的力度就足夠了。但是要想挑戰(zhàn)情況稍微復雜一點的陡坡，穿上越野輪胎是非常重要的，否則再好的動力也沒有地方發(fā)揮。

●總結(jié):

這是一輛非常美味的瑪莎拉蒂。外表性感，聲音撩人。但這也是一輛價格實惠的瑪莎拉蒂。作為一款SUV，Levante在野外有著可以接受的通過性，所以在一片美景面前不會停下來擔心。對于一款癡迷于運動的SUV來說，這已經(jīng)足夠好了。

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