知己知彼百戰不殆 試阿斯頓馬丁Rapide

Rapide 參考價：未上市

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如果堅持找個理由開發Rapide（查成交價|參配|優惠政策），相信阿斯頓馬丁會列出一堆空四門豪華車市場缺失的數據，但在我看來，隨著眾多超級跑車廠商陸續踏入四門豪華車市場，這或許是阿斯頓馬丁必須要做的事情。

看到它的時候已經快中午了，雖然它沒有站在我面前，雖然沒有低低的發動機嘶嘶聲，雖然車身的顏色沒有那么顯眼，雖然...我通過發動機艙蓋前部的進氣格柵認出了它的真實內容，里面充滿了阿斯頓馬丁的特色。老實說，如果你只給我一張正面的臉，我肯定會誤以為是DB9（查成交價|參配|優惠政策），因為它和DB9太像了，細長的發動機艙和寬厚的嘴唇依然讓人著迷。觸摸把手，打開門。在這里很難給我一個超跑的駕駛環境，但足夠溫暖。

在阿斯頓馬丁的量產車系列中，除了Rapide之外，沒有第二款四門車。無論是最普通的DB9，還是豪華的小天鵝，甚至是最貴的One-77（查成交價|參配|優惠政策），雙門設計都在向人們展示。連續六部詹姆斯·邦德電影的主角幾乎總是念著“我是邦德，詹姆斯·邦德！””這句臺詞，此刻卻在他們身邊，除了邦德女郎，最耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的明星非阿斯頓·馬丁莫屬。要知道，它顯然已經成為這部電影的另一個硬漢（查成交價|參配|優惠政策）角色。如果我是詹姆斯·邦德，我會選擇DBS這樣的超跑車型，但如果我是他的老板，Rapide會是最好的選擇。

有人可能會問，Rapide是四門DB9嗎？事實上，雖然采用了相同的VH架構，但Rapide卻有著完全不同的體驗。同時，它還擁有阿斯頓馬丁的良好運（查成交價|參配|優惠政策）動基因，在駕駛時似乎也不會拖沓。即使車身長度達到5019mm，其抗扭剛度也堪比DB9，這也是因為新項目的框架做了改動。

Rapide，不含DB9和DBS，同樣有著誘人的身材。尾部略微上翹的擾流板雖然不如DBS底部的擴散器直接，但其運動基因超越了DB9，在兼顧超跑個性的同時，還有點英倫的拘謹。Rapide的長度、寬度和高度分別為5019毫米、2140毫米和1360毫米。車身采用鋁和合成纖維材料，不僅最大程度減輕了汽車的重量，也大大有助于提升汽車的駕駛性能。正是因為使用了這些輕質材料，這款車的整備質量才最終定在了1950kg。

雖然不是第一個推出四門豪華跑車的品牌，但與保時捷Panamera（查成交價|參配|優惠政策）、瑪莎拉蒂Quattroporte Sport GTS、捷豹XJ（查成交價|參配|優惠政策）L相比，它展現了更多的英倫紳士風范，作為你的座駕，足夠突出，足夠含蓄。俗話說知己知彼百戰不殆，這使得阿斯頓·馬丁Rapide不僅需要在設計、做工、性能上超越對手，還需要在氣質上與老板詹姆斯·邦德相匹配，否則就會被歸為不倫不類的物種。

如果只是一輛簡單的D級豪車，今天的工作量會大大減少，但事實并非如此。這是一個有著同樣運動感的大個子。正如馬丁所說，它的實際買家都非常合格，熱愛運動和激情，他們更愿意開著這輛四門豪車談生意。