全速自適應(yīng)巡航會(huì)轉(zhuǎn)彎嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來(lái)，通過(guò)汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　自適應(yīng)巡航功能是自動(dòng)控制車速，并沒有拐彎的功能。自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)發(fā)展而來(lái)，通過(guò)汽車前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車速信號(hào)，自動(dòng)控制汽車加速或減速，以達(dá)到始終與前方車輛保持安全距離的作用。

　　可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會(huì)掃描兩側(cè)車道分割線，在快壓線時(shí)會(huì)通過(guò)方向盤震動(dòng)和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會(huì)自動(dòng)糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時(shí)不會(huì)發(fā)揮作用。

　　可以完全自動(dòng)控制拐彎的功能叫做自動(dòng)駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動(dòng)，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國(guó)暫時(shí)不被允許使用。就算是很多進(jìn)口車帶有這一功能，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后也會(huì)被閹割，特斯拉就是一個(gè)實(shí)例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)只是問(wèn)題，并且時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。可以拐彎功能叫做車道保持功能，車道保持功能會(huì)掃描兩側(cè)車道分割線，在快壓線時(shí)會(huì)通過(guò)方向盤震動(dòng)和警示音提醒駕駛員，如果壓線了它就會(huì)自動(dòng)糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員，有角度限制，彎度較大時(shí)不會(huì)發(fā)揮作用。

　　可以完全自動(dòng)控制拐彎的功能叫做自動(dòng)駕駛，不僅是拐彎，更是完完全全的全自動(dòng)，根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國(guó)暫時(shí)不被允許使用。就算是很多進(jìn)口車帶有這一功能，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后也會(huì)被閹割，特斯拉就是一個(gè)實(shí)例。隨著科技的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)只是問(wèn)題，并且時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）