嘉際自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航的區(qū)別

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1、ACC開關(guān)按鍵：按下可開啟/關(guān)閉/退出ACC系統(tǒng)。2、RES/+按鍵：向上推動(dòng)可按上一次設(shè)定的巡航車速恢復(fù)激活，或增加設(shè)定加速。3、增加、減少車間時(shí)距按鍵，按下按鍵，相應(yīng)的增加或減少自車與前方車輛之間的時(shí)距。4、SET/-按鍵：向下推動(dòng)可按當(dāng)前車速設(shè)定為巡航車速激活，或減小設(shè)定車速。

　　嘉際L2級(jí)智能駕駛：據(jù)說(shuō)這是離自動(dòng)駕駛最接近的MPV文章來(lái)源：企鵝號(hào) - 有趣汽車新聞智能是當(dāng)前汽車的熱點(diǎn)話題和研發(fā)方向之一。提到自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，很多朋友覺(jué)得都還很遙遠(yuǎn)，只知道特斯拉、寶馬530Le有類似的功能。其實(shí)，在這些動(dòng)輒幾十上百萬(wàn)的豪華車之外，還有一些普通消費(fèi)者可以選擇的車上，出現(xiàn)了越級(jí)的科技配置，比如吉利嘉際。

　　嘉際是吉利推出的一款家用MPV，是自主生產(chǎn)的搭載自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的MPV第一車。目前新能源廠商大多有自動(dòng)駕駛儲(chǔ)備，而嘉際是第一個(gè)吃螃蟹的MPV車型，擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，這也讓嘉際相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著更突出的優(yōu)勢(shì)。

　　從整體情況來(lái)看，嘉際搭載了完善的智能循跡駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)能夠比較從容。家用MPV的使用場(chǎng)景一定包括全家自駕游，普通的MPV只能提高乘客的舒適體驗(yàn)，而駕駛員肩負(fù)著全家平安出行的任務(wù)，從握住方向盤開始，就要保持高度警惕，這就導(dǎo)致長(zhǎng)線自駕游對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)是個(gè)苦差事，但換了嘉際就不一樣了。高速路上，開啟ACC自適應(yīng)巡航后，嘉際能通過(guò)車身自帶的攝像頭、雷達(dá)將車輛控制在道路中心，并不需要過(guò)多的干預(yù)，它就能自動(dòng)完成跟車、彎道行駛、剎車等操作。

　　另外，嘉際的LKA車道保持系統(tǒng)能保證無(wú)論是在大環(huán)線，還是路面不平的情況下，車輛都穩(wěn)穩(wěn)地在車道中間行進(jìn)，最大限度避免事故。更神奇的是，這個(gè)系統(tǒng)能在車輛不小心越過(guò)車道線時(shí)，提供最大3牛米的糾偏轉(zhuǎn)向力，將車輛緩緩修正回到原車道內(nèi)。

　　往深了說(shuō)，吉利在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)方面的特色并不僅在硬件里，還在于軟件與細(xì)節(jié)中。作為自主品牌的吉利，在嘉際的開發(fā)過(guò)程中，耗時(shí)3年，經(jīng)過(guò)300多輪次實(shí)車調(diào)校匹配、和超過(guò)15萬(wàn)公里的累計(jì)調(diào)校里程，在全球不同路況下完成底盤測(cè)試及優(yōu)化，使整車舒適性和操控性達(dá)到完美平衡。相比奧迪、凱迪拉克基本在國(guó)外開發(fā)測(cè)試，在應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況下的表現(xiàn)一定更為優(yōu)秀。比如面對(duì)國(guó)內(nèi)高速限速牌的識(shí)別方面，能夠做到區(qū)分識(shí)別主路與匝道，讓車輛經(jīng)過(guò)上下匝道時(shí)不會(huì)出現(xiàn)識(shí)別混亂突然減速的問(wèn)題，而合資品牌目前在類似的方面就表現(xiàn)的非常機(jī)械，可能還會(huì)帶來(lái)安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）