新能源汽車斷電以后為什么要進(jìn)行放電

　　【太平洋汽車網(wǎng)】1、每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。2、在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間和充電頻次。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。3、避免充電時插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶。

　　對于過充和過放等定義，可以直接從表面的意思直接理解就可以了。

　　過充電是指：電池經(jīng)一定充電過程充滿電后，再繼續(xù)充電的行為。

　　過度放電是指：電池放完內(nèi)部儲存的電量，電壓達(dá)到一定值后，繼續(xù)放電就會造成過放電。

　　為了防止電池過充，需要對充電終點進(jìn)行控制，當(dāng)電池充滿時，會有一些特別的信息可利用來判斷充電是否達(dá)到終點。一般有以下六種方法來防止電池被過充：

　　1.峰值電壓控制：通過檢測電池的峰值電壓來判斷充電的終點；

　　2.dT/dt控制：通過檢測電池峰值溫度變化率來判斷充電的終點；

　　3.T控制：電池充滿電時溫度與環(huán)境溫度之差會達(dá)到最大；

　　4.-V控制：當(dāng)電池充滿電達(dá)到一峰值電壓后，電壓會下降一定的值；

　　5.計時控制：通過設(shè)置一定的充電時間來控制充電終點，一般設(shè)定要充進(jìn)130%標(biāo)稱容量所需的時間來控制；

　　6.TCO控制：考慮電池的安全和特性應(yīng)當(dāng)避免高溫（高溫電池除外）充電，因此當(dāng)電池溫度升高60時應(yīng)當(dāng)停止充電。

　　而對于過放電造成的重要惡果就是負(fù)極板層狀塌落，同時造成容量下降、內(nèi)阻增加、壽命縮短并不可以恢復(fù)的損害，預(yù)防過放就是當(dāng)儀表盤出現(xiàn)低電量的時候，就必須到充電樁充電，千萬不要再開了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）