特斯拉自動駕駛可以升級嗎

　　【太平洋汽車網】特斯拉自動駕駛可以升級，首先向上或向下撥動主動巡航擋桿，然后往駕駛者方向快速撥動兩下便可開啟自動駕駛模式，而撥動一下則是啟動下文將介紹的主動巡航控制功能。檔桿上的旋鈕可以設置安全車距，總共7級，最小安全距離大概2米左右。

　　經常刷科技門戶和汽車網站的朋友應該知道教授的標題指的是哪臺車子，沒錯，就是特斯拉。由于純電動車的屬性以及周全的充電服務，車主的日常基本不用半點花銷。而且，特斯拉最近把這種“福祉”用放大鏡照大—免費升級特斯拉7.0固件后可享自動駕駛功能。

　　嚴格來說，特斯拉7.0固件此次僅僅實現了駕駛輔助的跨步，與其說實現“半自動駕駛”，倒不如說是從一定程度上降低了疲勞駕駛的可能性，提高了行車安全，而特斯拉官方人員也推薦在車流量小、突變因素小的高速公路使用，并不建議在一般城市路況中使用。

　　Model S通過12顆超聲波傳感器、結合雷達、擋風玻璃上的單目攝像頭，獲取路面的動態信息，車載電腦判斷是否執行加速、制動、轉向等操作。

　　特斯拉7.0固件更新亮點在主動巡航控制、輔助轉向、自動變道、自動泊車四個方面，前面三項功能的柔和就基本上實現了一定程度的“自動駕駛”。

　　主動巡航控制：要求車速大于30km/h，開啟后車輛能夠根據前車情況，在零至限定時速自由調速，幾乎可以讓雙腳完全解放，焦點集中在方向盤上，提防偶爾超短距離的加塞即可。而實際體驗中，面對車距兩三米的加塞情況，Model S并不會出現無法識別，或者操作慌忙的情況，面對加塞的制動操作更接近與常人駕駛風格。

　　輔助轉向：該功能需要配合主動巡航控制，開啟后車輛能夠根據道路劃線、前方車輛適時地修正方向盤，保持車輛能夠在車道內正常行駛，而車輛的走線也相當平穩，一定不亞于老司機。此外，基本上人眼能看到的劃線，該系統便能識別，白天和黑夜的準確率相差無幾。至于雨霧天氣，特斯拉官方不建議使用。

　　自動變道：實際上是半自動變道，它要求駕駛者自行判斷需要變更的車道情況，車距、車速和道路上的其他不定因素全由駕駛者判斷，當情況允許，只需撥動轉向燈即可實現，而Model S也能自行判斷情況是否滿足變道，位置過窄便會拒絕此次操作。但是教授的多次體驗中僅僅成功了2次，可見系統對于變道條件不低。

　　自動泊車：目前僅支持側方位泊車。行駛至停車場，保證車速低于24km/h后，車輛能自動檢測車位是否滿足，當行車電腦的P字樣從虛轉實后，撥動倒車檔，拿開雙手雙腳，剩下的活交給Model S即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）